钱江通道及接线工程，北接沪杭高速（桐乡骑塘）、南接杭甬高速（绍兴齐贤），全长43.6公里，工程由钱江隧道和南接线、北接线三部分组成。

昨天，钱江隧道的盾构机（盾构隧道掘进机），最后一次穿越钱塘江的江堤，返回出发地萧山。盾构机一共完成了4次穿越钱塘江，前两次穿越是为了贯通隧道西线（已贯通），后两次是为了贯通东线。按照目前盾构机每天推进12米的速度，预计春节前，钱江隧道将全线贯通。

与此同时，在已经贯通的隧道内，正安装隧道机电、照明等设备。隧道顶部两侧各有一排LED节能灯。每隔30米都能看到彩色瓷砖贴出 “↓”符号，标明这下面是逃生通道。

钱江隧道南、北接线工程也在顺利进行中。南接线起于萧山六工段，接过江隧道江南侧，经萧山江东、临江工业园区，终于杭甬高速公路绍兴县境内的齐贤，全长27.7公里，路面宽33米，设计时速100公里。截止目前已完成投资46.4亿元，占总投资的52%。

整个钱江隧道及接线工程工程，预计在2013年年底建成通车。钱江隧道建成后，萧山的车辆走钱江隧道，大约只需3-4分钟就可以到达对岸的海宁，时间将缩短约40分钟。