本报三位记者深度体验骑行台湾

环岛骑行三人组

江武（本报本地新闻中心科教部编辑主任，图中）

平时锻炼情况：常年坚持长跑，参加过1次全程马拉松和3次半程马拉松比赛。骑自行车的话，杭州周边基本都到过，还环千岛湖和太湖骑过。

环岛用车：一辆配置较高的组装车，价值16000多元。

张革（本报美术总监，图左）

平时锻炼情况：常年坚持长跑，参加过一次半程马拉松比赛。

环岛用车：到台湾买了一辆捷安特入门级公路车，约合人民币2000元。

莫非（都市快报旗下都市周报首席美编，女，图右）

平时锻炼情况：常年坚持骑车，曾骑行川藏线、青海湖。

环岛用车：大行P18，价值3800元。

我的三位同事江武、张革、莫非，最近花了15天时间去了一趟台湾。15天，是自由行开放后，允许在台湾逗留的最长时间。在这段时间里，他们完成了一件在我看来非常了不起的事情——环岛骑行。

公开资料显示，环岛的总路程超过1100公里，而他们实际骑行的时间为11天（其余4天，除了台湾和杭州来回的时间，就是在台北附近逛逛），也就是说，平均每天骑行超过100公里。按照时速20公里计算，平均每天要骑5个多小时。

我自己并不像他们那么爱运动，看这样的数字，想想都觉得太辛苦。但是看他们晒黑了一层回来，笑吟吟地出现在办公室时，我忽然也很希望自己有像他们这样的勇气和行动力，给自己一个以前不敢想的旅行。

江武是三位骑行者中的一位，我请他讲了这次被他称为“最难忘”的骑游经历，以下就是他的口述。

江武的

骑行物品清单

与骑车有关的东西：

1.自行车（安装货架和驮包，最好是山地车）

2.头盔、手套、水壶

3.骑行裤、骑行T恤、防晒袖套

4.雨衣

5.气筒、备胎、补胎工具、简易组合工具一把

6.润滑油一罐

7.指南针、地图

8.备用凉鞋一双（水陆两用）。

9.墨镜（可选）

10.防晒霜（可选）

衣服：

快干T恤两件；短裤两条；长短裤、长裤各一条；轻便外套一件；袜子2双；晾衣绳一根。

（干衣小窍门：台湾小旅馆一般都有老式的电扇，衣服挂在晾衣绳上吹一晚上，准干；干鞋小窍门：把报纸揉成球塞到鞋里，用电扇吹。）

药品：

止泻药、中暑药各一；云南白药气雾剂、伤痛贴膏、止血绷带各一。

通讯设备：

自带手机，到台湾后办当地卡，很方便。

银行卡：

出发前办好。银联卡、VISA卡在当地随处可见的7-11超市都能取钱，很方便。

证件：

身份证；台湾通行证；入台湾证

（可选择离家最近的杭州市公安机关出入境办证窗口，申请办理《大陆居民往来台湾通行证》。所需材料：①户口簿、身份证原件及复印件；②两张两寸近期正面免冠白底彩照；③信息填写完整的《大陆居民往来台湾地区申请表》一张。 办好《通行证》及个人旅游签注后，需委托有资质经营大陆居民赴台湾旅游业务的旅行社，代办个人旅游“入台证”等手续。赴台旅游时，旅游者须持《通行证》及个人旅游签注和个人旅游“入台证”才能出境。

《通行证》的证件有效期为5年，赴台湾个人旅游签注的有效期为6个月一次出入境有效。大陆居民赴台个人游在台湾停留时间自入境台湾次日起不超过15天。 ）

　　DAY1

台北市—观音乡

(沿台15公路，骑行约33公里）

我们出发这天是10月24日，早上9:30的飞机，中午11:15左右抵达台北桃园机场。

下飞机后，最重要的一件事情，是去捷安特车行组装自行车。我这次用的自行车，是平时自己在杭州用来骑行锻炼或者代步的车。

事先，我们在捷安特官网，联系了离桃园机场最近的销售网点。下飞机后打他们的电话，当地的车行来接我们，所以装车之类的也都很顺利（整车不能带上飞机，所以需要先把自行车拆开来，随机托运，到台湾再组装）。

老板在装车，我们就在隔壁吃快餐。台湾人把快餐叫便当，车行隔壁就是台湾最著名的“池上便当”。池上，是台湾一个产大米的地方。

车一装好，老板就推荐我们去附近的竹围渔港转转。这时已经是下午三四点了。竹围渔港位于桃园县大园乡，是桃园北部惟一的渔港，这里的海鲜很新鲜。据说每年开春的时候，那里还会举办竹围鱼节。

我们没在竹围停留很久，很快沿着台15号公路往南骑。到观音乡已经是晚上，找了家汽车旅馆，选了1200新台币（约258元人民币）左右一晚的房间，相当于布丁酒店的普通房间。也有贵的、条件好一些，但是要1900新台币。

　　这一天算是热身，骑行的路程不算太长。

DAY2

观音乡—清水镇

（先后经台15、61公路，骑行约130公里）

早上9:30出发，往南走。环岛认路，其实并不难。往南时就记住一直往南，往北时就记住一直往北，基本不会太离谱。

中午到一个叫后龙的小镇上吃饭。老板很热情，还想带我们去附近一个叫石沪的地方，并给我们做免费导游。他说，石沪有300年的历史，渔民用礁岩在海岸砌成一座圆弧形的墙，海水涨潮淹没矶墙时会把鱼也带进来，但等退潮时，鱼怎么也逃不出去。这时就可以去抓鱼，老板有石沪的股份，一个月可以在那里打5天鱼。

不过石沪不在我们这次骑行的主线上，大家考虑了一下，还是放弃了。

下午继续骑，大约18：00，天慢慢黑了，在清水镇落脚。这一天的路况还好，比较顺利。只是到了清水住的地方很难找，最后我们住的旅馆，跟汽车东站的普通旅馆差不多，比较简陋，1000新台币左右。

但是，隔壁的早餐非常赞，是我们这一路吃得最好的早餐。我点了一个担仔面，一入口就忍不住夸；莫非点了米糕，也好吃。

对了，在清水的那天晚上，我们打车去了台中市的逢甲夜市，非常热闹。逢甲大学是台湾著名的私立大学，学生多，旁边生意人都来做学生的生意，这里也就慢慢兴起，成为台湾有名的夜市。

DAY3

清水镇—布袋镇

（沿台17公路，骑行110公里）

台湾的路况一般都比较好，公路上都有机慢车道，供摩托车和自行车行驶。

这天在路上，碰到两个走路环岛的台湾人。他们从台中出发，顺时针方向环走，已经走了50天，很快就要完成计划了。我提出跟他们合影，他们马上抽出三脚架，摆上照相机，还亮出“走路环岛”的旗帜，真帅！

晚上在布袋渔港吃海鲜，有布袋的特产乌鱼子，3个人花了400元人民币左右，实惠。

DAY4

布袋镇—台南市

（继续沿台17公路，骑行55公里）

这一天原本的目的地是高雄，但有些累了，所以在台南就停下了。这天骑了55公里，路程很短，但这一天的收获不小。在台南市北部将军乡，刚好碰上当地南鲲鯓代天府的庙会（鲲音同“昆”，古代传说中的大鱼；鯓，音同“身”，也是指大鱼。“鲲鯓”，指的是沙洲。南鲲鯓是一个地名，是位于台南县北门乡鲲江村海边的三角洲，形如大鱼。这里有台湾最古老、香火最旺的王爷庙—南鲲鯓代天府），当地人说，这是在台湾比较大的节日，很有当地特色。

晚上住台南市区，当然没有错过花园夜市了，好吃的太多了，恨不得自己多一个胃。

另外对我来说，这一天还有一件大事——车子换挡不太给力，我去了捷安特店调试。毕竟骑车数百里，对自行车是一个大考验，大家要尽量使用车况较好的车。

DAY5

台南市—枋寮乡

（继续沿台17公路，骑行110公里）

从台南出发后，中途吃了碗面，中午就到了高雄。

之前我做过功课，高雄很值得玩。那里的旗津海鲜很有名，相当于舟山沈家门的海鲜。高雄有条河，叫“爱河”，年轻人应该比较喜欢。

不过由于之前计划打乱了，所以为了赶进度，我们就没有进高雄市区，继续赶路，晚上到枋寮乡。可能因为游客少，这里我们差点没找到地方住。后来我们决定骑夜路赶往下一站恒春古镇，出发1公里左右，意外在路边找到一家汽车旅馆住下。

DAY6

枋寮乡—垦丁—四重溪

（先后经台17、台26、119县道，骑行120公里）

去垦丁这一路风景很好，但很多上坡，很多下坡，骑车比较费力。

垦丁有很多游客，到处是旅游大巴。著名的鹅鑾鼻公园，是台湾最南点。我们没有在垦丁逗留太久，就原路返回，然后到了四重溪。晚上在那里泡温泉。

走这条路，也是行前看了些资料，知道这条路是台湾历史上比较有名的牡丹社事件的事发地，沿途有台湾原住民的特点。其实走在路上，这种历史感并不明显。

那里有很多民宿，住的还可以，吃的就一般。这个地方好像还没开发出来，大街上没什么人。

DAY7

四重溪—知本

（先后经119县道、台9公路，骑行110公里）

这是我们最艰难的一天。从四重溪出发，走119县道横穿台湾南部，全是险峻的山路。

我们先从四重溪爬坡20公里，绝对辛苦；然后下坡十几公里，比较陡，绝对危险，要控制好速度。

下坡后，是台湾东海岸，也就是太平洋，蔚蓝的海水，一波接一波的浪，很漂亮很漂亮。但很快就碰上了暴风雨。这绝对是我见过最大的雨，为赶进度，我们决定冒雨骑车，但骑着骑着实在骑不动了，就停下来找个地方躲雨。等雨稍微小了点，立马赶路。一起躲雨的还有一对台湾小情侣，骑机车环岛。男的兴致勃勃，女的情绪不高。对女人来说，这一路确实辛苦啊。

沿太平洋北上，遇上了传说中的东北季风，骑起来有些吃力。之前爬坡、躲雨、在太平洋岸边拍照片，耽误了很多时间。后来车胎破了，又要雨中换胎……当天色慢慢靠近黄昏，路上还没找到住的地方，雨下得泥石流都快要有了，面对浩瀚的太平洋，心里真有点发慌。好在天黑前，骑到知本温泉住下。

知本属于台东，温泉很多。远远望去，山上都是热气腾腾的烟雾，甚至连房间里的洗澡水都是温泉，路上卖鸡蛋的，也是“咕噜咕噜”冒泡的温泉水煮的“温泉鸡蛋”。路边饭店，还可以吃到野猪肉，野菜，台湾米酒，都很入味。

辛苦了一天，那晚住得好吃得好，还泡了个温泉，舒服极了。

DAY 8

知本—玉里镇

（沿台9公路，骑行110公里）

这天还是下雨。我们一路骑到花莲玉里镇。

台东县有一个很“萌”的水果叫“释迦”。表面有很多突起的鳞，很像大佛的发型，因此，台湾人习惯称它“释迦”。 《台湾，你一定要去》上对它有一句描述让我过目不忘，“甜到让你灵魂出窍”。我们尝了几个，确实很甜。

对于骑车族来说，可以去网上传得很神的关山镇派出所逛一下。据说这里装修得跟咖啡厅一样，清新雅致，喝茶之余，还可能碰上个“话痨”警察，跟你聊上半天。

还据说，在台湾骑车，沿途实在找不到住的地方，可以到派出所去住。我们没敢去试。

DAY 9

玉里镇—花莲县城

（沿台9公路，骑行100公里）

下雨，逆风，很累。

这一段我碰到一件感动的事。当时经过一段爬坡路，我和张革在前面冲得比较快，好不容易冲上去了，这时莫非打来电话，说她的车破了。我骑回去修。正修着，一辆捷安特自行车的维修车开来，两个小伙子帮我们一起修车，修好后还请我们吃水果。

修车时，张革继续往前走。他走的是11丙公路，拍了很多照片，风景很好。

我帮莫非修好车以后，走的是9号公路，到花莲市区后，三人会合。张革有一位叫“林大哥”的朋友住在花莲，他给我们安排了一个民宿，还带我们去吃“百元小炒”（所有菜都只要100新台币左右），味道不错。印象最深的是巨大的生蚝，还搞了一瓶58度金门高粱，3个人干掉了。我酒量还行，白酒喝个三四两没问题。

林大哥给我们推荐了一种外用药，叫“金门一条根”，对肌肉拉伤、酸痛药效很好。

当时我们膝盖、大腿肌肉很痛，我都担心最后两天还能不能骑。林大哥从家里带了“金门一条根”给我们涂了，真是见效。我后来想给几个长跑的朋友带一些回来，但买错了，买成了“金牌一条根”，包装一模一样，而一字之差，药效差之千里。

在花莲，我又去修了一次车，换了一根变速线。

DAY 10

花莲—宜兰县城

（这天骑行的这一段台9公路，又叫苏花公路，骑行120公里）

雨停，沿着苏花公路，一直骑到宜兰县城住下。

这一天是真正的高潮，骑车难度非常大。一边是断崖，一边是大海，公路蜿蜒穿梭其中，离海平面很高看都不敢往下看。一边担心掉下去可能就没命了，一边还要担心山上石头滚下来。

苏花公路只有两个车道，又有很多隧道。两车辆交会时，留给骑车人的空隙很小很小。但大车不减速，依然“呜——呜”地刷过，所以要全神贯注。

还有就是爬山。连绵不断的山，无穷无尽地爬坡。到宜兰市区已经很晚了，我们随便吃了点，就睡下了。

当地人比较推崇宜兰酒厂，从清朝起就有了，目前以老红酒口碑最好。吃货们还要关注阿宗芋冰城，这里的冰品很好吃；还有博士鸭也是宜兰特产。

关于台湾骑行，如果你还有什么问题想问，欢迎你通过本报“天气与服务”版块官方微博@老天的事情天晓得 联系我们，我们会帮你咨询这几位骑游达人，然后再反馈给你。

DAY 11

宜兰—台北市

（先后经台2公路、106县道，骑行110公里）

最后一天，原本想走北宜公路，这是去台北的捷径。但前一天爬坡骑太多了，这一天不想再折腾，于是选择了沿海的台2公路，可以说完全绕路了。

更悲催的是，下午骑了一段距离发现，这条路其实也有很多坡，于是我们改走106县道，结果坡更多。当天抵达台北市区，已经是晚上8点了。很累，洗了个热水澡睡下，还是很舒服的，而且值得庆贺的是，这一天我们的环岛骑游，终于圆满落幕。

之后两天，我们在台北好好逛了一下，去了台北故宫博物院，还去了淡水老街。11月7日，起程回杭。