停车难催生高价车位。

    除了已经转让掉的车位，目前，这家中介还有业主委托出售的一个车位，位置还不错，售价56万元。在登记的房源资料里，记者看到车位单独出售的比较少，一般都是随着房源一起挂牌，虽然挂牌时都写着送车位，其实车位的价格都是包含在房价里的。卖家的心理市场均价乘以房屋面积再加上车位的价格，就是最后的挂牌总价。

    停车难催生高价车位

    现在车多路少、停车困难等矛盾日益突出。而身处杭州市中心核心区块的绿园问题自然更加典型。这个小区内部以及周围道路不但要承载着住户们的停车需求，还要承担天量写字楼、社会车辆的停车需求。

    其次作为一个高档小区，绿园的住户平均一户人家拥有两辆甚至三辆机动车是非常普遍的，而且其中很多都是售价上百万、甚至几百万的豪车。目前小区总共有480户人家却只有288个地下车位，供需矛盾明显，价格自然也就扶摇而上。2010年，当时该小区的一套顶楼跃层楼王挂牌出售，其中便附带了两个车位，房东给出的单个车位价格不到40万元，短短两年时间，小区住宅的成交均价基本也就在4-6万元/平方米之间波动，而车位价格的上涨幅度近50%。

    类似的现象在杭州市中心的许多小区上演。

    高档小区自然不必多言。同样位于黄龙CBD商圈的黄龙雅苑车位价格基本在40万元左右。隔壁的世贸丽晶也少有低于40万元出售的。而位于杭州金融主干道庆春路、凤起路周围的楼盘车位价格也不便宜。如庆春路附近的云龙十一景车位价格都在35万元以上，而同是这条巷子另一头中大凤栖花园车位价格同样高达40万元左右。朝晖路附近的深蓝广场、金都华庭的车位也都涨到了40万元以上。钱江新城区域的蓝色钱江、绿城新绿园等高档小区车位价格也均在30-40万元，基本上与市中心豪宅持平。而一些一般的小区，目前车位的价格也要12-20万元一个。 一些豪华车位，如果拿来出租，一个月的租金基本在800元以上。

    而一些缺乏车位的老小区，停车难的问题更加突出，虽然小区里的公共规划停车位月租只要100-200元左右，但僧多粥少，买辆新车容易，等个停车位要排队半年。

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