萧山机场新航站楼年底前投入使用
杭州网 发布时间：2012-10-26 06:28
安检通道离最远的登机口近千米
不过有自动步道和电瓶车代步
已建设近5年的杭州萧山国际机场二期扩建工程即将全面竣工，将于今年年底前投入运营。昨天，机场组织了记者探营活动。
建成后能满足年旅客吞吐量3250万人次
机场工程指挥部季南副总指挥介绍，二期扩建工程其实分两个阶段实施。一阶段国际航站楼（T2）工程于2007年11月开工建设，已于2010年7月建成投入使用；二阶段工程主要包括第二跑道和第二国内航站楼（T3）。
二期扩建工程建成后，杭州机场将成为全国为数不多的“双跑道、多航站楼”运行的机场之一。
机场占地面积将比一期工程翻了一倍，达到10平方公里，拥有两条跑道，可起降目前世界上最先进的“空中巨无霸”空客A380飞机；拥有总面积37万平方米的航站楼，其中国内航站楼面积由目前的10万平方米增加到27万平方米，国际航站楼面积10万平方米，停机坪面积90.7万平方米，停机位113个，其中登机桥49座，能满足年旅客吞吐量3250万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求。
据悉，萧山国际机场现有的第一国内航站楼（T1）当初设计的年旅客吞吐量是800万人次，而现在实际的年旅客吞吐量已经达到1700万人次。
最快2分钟便可办理离港手续换取登机牌
第二国内航站楼（T3）位于机场现有的国内航站楼（T1航站楼）北侧，占地面积5.2万平方米，采取“主楼+指廊”布局，地上四层，地下一层。
T3航站楼的屋顶是波浪造型的，很高，椭圆形的天窗像一个大大的蚕茧。
出发厅设置了3个值机岛，90个值机柜台，约是T1、T2航站楼值机柜台的总和。
在候机大厅内则增设了21个自助值机柜台，可满足无行李托运旅客的需求，只要持二代身份证短短2分钟便可通过自助值机办理离港手续换取登机牌。
在旅客登机环节，第二国内航站楼（T3）设有廊桥机位31个，加上T1、T2航站楼的18个廊桥，整个机场的廊桥机位总数达到49个，方便更多的旅客直接从航站楼登机，无需乘摆渡车到远机位登机。
T3航站楼建成后，萧山机场还将对T1航站楼进行局部改造，主要包括出发前厅屋面抬升、玻璃幕墙改造、高架桥拼宽等。
来源：每日商报 作者：通讯员 阮周长 朱建美 记者 陶丽 摄影 杜国平 编辑：郑海云
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