桥两边各有3米宽的辅道

供行人、自行车等通过

之江大桥桥面是按双向六车道设计的，设计时速80公里，在主车道两边，是专门设置的慢行系统。

大桥两边，各有一条宽3米的辅道，供行人、自行车、电动车等通过，辅道与主车道之间，有一个防撞墙隔离开来。进入辅道时，市民可选择坐电梯上去，也可以推着车子或走上去。

在之江大桥的西岸，也就是之江这一侧，将在地面同步建成大型公共停车场，有泊位近500个。今后，市民可以驾车至此，登上之江大桥，伴着江风，欣赏钱塘美景。

之江大桥采用了国内领先的桥梁健康状况监测系统，运用GPS定位、光纤光缆传导、特情触发系统等多项高端技术，不仅能快速、准确监测桥梁整体的运行健康状况，还能在遇到恶劣天气、超载车辆、船舶撞击等特殊情况时，启动特种感应元件，通过自主研发的软件系统对桥梁运行安全状态进行全面评价。还能通过设置在桥梁两端的电子屏幕，发布桥梁运营健康状况实时信息，使过往司乘人员真正做到心里有底。

预计今年年底通车

缓解一桥和之江路通行压力

之江大桥的开工是在2010年4月26日，全桥长1724米，主桥长478米，为拱形双塔空间索面斜拉桥，索塔和桥面均采用钢结构，整体为半漂浮体系。

李国清介绍，目前，之江大桥工程的路面、房建、绿化、景观照明、交安、涂装、机电等后续工程均已完成工作衔接，并掀起施工高潮，2012年12月通车的目标预计能够按时完成。

之江大桥全建成通车后，从富阳、桐庐、转塘方向由杭千高速、320国道而来的车辆，可以上之江大桥经过滨江区进入市区或是通往萧山方向，之江路和钱江一桥的通行压力将大为缓解。

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