这不是动车 这是杭州地铁
杭州网 发布时间：2012-08-16 07:11
地铁里有不少贴心“小机关”
不一会儿，传来一声嘹亮的鸣笛声，随即看见一辆地铁列车在高架上疾驰而来，只用了约20秒钟，就稳稳停在了站内。
工作人员说，现在是试运行，车子还在“磨合期”，速度保持在约45公里/小时。等十月份试运营时，可达到80公里/小时。
我在这里上了地铁，准备前往客运中心站，两站的距离2公里多一点。
地铁里白色墙蓝色地板银色椅子，银色的拉杆上装着红色的拉环，整体很简洁、清爽。
看上去没什么杂物，实际上“机关”很多。
比如，每张椅子的左上方，都贴了张“灭火器位于座位下”的标识。我好奇地往下张望，果然有个红色灭火器藏在椅子底下，还装了一长条供暖装置，冬天的时候，可以把椅子加热，坐上去暖烘烘的。
门的两侧，左右各有一个小小的机关。左边写着“内有紧急呼叫装置”，紧急情况下用于求助；右边写着“内有紧急解锁装置”，危急时刻用来手动开门。
驰行高架如坐动车
车子启动，蛮稳的，车厢里几乎没什么声音。
一出站台，眼前豁然开朗。在高架上行驶，两边窗外宽阔明亮，一恍神，还以为自己在坐动车呢！
轨道两侧都装了和地铁一样“高”的“护栏”，其实这是隔音屏，可以减少对高架沿线居民的噪声影响。
车头的驾驶室视野最好，我跑进去“参观”。
1号线将实行双车长制，车长负责驾驶，副车长协助监控道路情况以及车内乘客情况。因为是试运行，目前还有一位经验丰富的老司机在带队。司机们开车很专注，除了偶尔和调度室通话，几乎一言不发。
列车从乔司南站到客运中心站，会从高架钻入地下。差不多开了两分钟后，前面忽然出现了一个黑乎乎的隧道口。就在“扎”进去的那一瞬间，里外车灯全亮了，两道白光照亮了长长的隧道，感觉一下从白天变成晚上。
后来我又坐地铁折返乔司南站，当车子开出隧道口时，我发现驾驶室的前挡玻璃起雾了，司机手动了动，眼前忽然出现了个摇头摆尾的雨刮器——它要是不动，我还真没发现。
来源：都市快报 作者：记者 魏奋 编辑：高婷婷
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