昨天中午12点，地铁1号线从客运中心站开往乔司南站，其间从地下穿出改走地上高架。记者 韩丹 航拍

杭州地铁1号线有3座地铁站是高架车站，乔司南站、乔司站、翁梅站。高架部分有6.14公里，地上地下过渡段（U形槽）有0.47公里。

昨天，我们坐上地铁，在客运中心站和乔司南站体验了一个来回。摄影记者韩丹还首次航拍到了行驶中的地铁。

高架候车区非常通透

乔司南站，地下有二层，主要用于放置机器等设备；

出了闸机进入候车区，忽然感觉吹来一阵“穿堂风”。

原来，候车区就像是在高架上面盖了一个圆弧状半透明的巨大穹顶，两边都通向高架，非常通透。在这里候车，颇为清爽，毫无压抑感，就是夏天会有点热。不过，在室外候车用不了几分钟，可以先待在有空调的区域等一等，地铁快来了再出来候车。

疏散平台和紧急停车按钮

从站台上看出去，可以清晰地看到轨道旁有一条宽约一米的平台，这叫“疏散平台”。

不管地铁在地下走还是上高架，轨道两侧都有突发状况下让乘客撤离时行走的疏散平台。万一运行在高架上的地铁出现突发事件，乘客可以沿着轨行区登上疏散平台，迅速进入站厅。

两侧站台的两头，还各有一个“紧急停车按钮”，遇到乘客被车门夹住等紧急状况，站务员将马上用对讲机砸破玻璃，按下按钮呼唤司机紧急停车。

站在候车区向下眺望，还可以看到地铁口边上有块空地正在施工。工作人员说，那是个公交应急接驳点，以后如果遇到大客流疏散以及其他紧急情况，公交车驰援而来，就停在这里接应乘客。