水淹到把手，使点劲车门还能打开

水淹到车窗，车门很难打开

砸车窗，羊角锤最靠谱、救生锤不实用

前段时间北京暴雨，一位车主被困车内溺亡。近几年，杭州也发生过多起车子落水司机或乘员溺亡的悲剧。那么车子落水后，最佳逃生时机是什么时候？正确的自救方法是什么？

昨天上午，由萧山警方筹建的萧山市民安全防范体验馆，在萧山消防大队北侧的南门江上，做了一次汽车水上、水下逃生实景实验。

实验发现，救生锤砸车窗失败概率大，羊角锤砸车窗最靠谱。当汽车落水后，水没到车把手时，只要使点劲车门还可以打开，但当水没到车窗时，车门就很难推开了。

实验结果告诉大家：车子落水后，越早逃离，生还的几率越大。

岸上砸车窗实验：

救生锤、座椅头枕、车钥匙、安全带扣等都不靠谱

昨天先进行的是岸上砸车窗实验，选用了一辆报废的中华牌轿车，车子侧窗玻璃贴有太阳膜。参与实验的是包括都市快报记者在内的媒体记者和志愿者。

实验方法：用汽车座椅头枕、救生锤、高跟鞋、车钥匙、安全带扣等工具，敲或者撬侧窗玻璃。

实验者一：冯小姐，女，身高1.65米，体重59公斤。

实验结果：先穿着高跟鞋踹驾驶座侧车玻璃，踹了好几下没踹开；改用车钥匙，插入车窗缝隙，试图将玻璃别碎，试了几次也没成功；再用常见的车用救生锤猛击车窗，在侧窗玻璃各位置总共砸了9下，玻璃上只留下几个淡淡的白点，没碎；最后使用木工锤（木柄，铁头，一头方，一头尖）。先用方头砸了一下窗玻璃右上角，没碎。又换成尖头，在同一位置继续砸，连砸到第六下，右上角破开一个小洞，整块玻璃布满裂纹。耗时10秒成功！

实验者总结：锤子尖头比方头更容易砸开玻璃。

实验者二：晓庐，男，身高1.78米，体重70公斤

实验结果：先用安全带扣插进副驾驶座车窗缝隙里撬，撬了30秒没撬开；改用车钥匙，往车窗上砸。砸了2下，钥匙断了；再用救生锤猛击侧窗玻璃正中，砸了4下，没砸碎；最后使用木工锤，用锤子方头砸车窗左下角，连击三下后，车窗破了一个大窟窿，满是裂纹。使用木工锤耗时4秒成功！

实验者总结：车内空间小，只能使用腰部和上肢肌肉力量，而救生锤柄太短，使不上劲。用木工锤方头砸车窗的时候，要小心玻璃飞溅开来。

萧山消防大队消防员叶家豪说，前两天，消防员也试过用汽车头枕钢管砸车窗，能砸开，但不太好用，而且比较耗时。

现场一位汽修师傅说，用头枕不如用安全带扣，他现场演示，将金属扣插入窗玻璃与窗框之间的缝隙，插得越深越好，之后往外拉安全带，类似杠杆原理，玻璃果真碎了。不过之前现场有多人也试过，没成功，所以用安全带扣破窗对普通人来讲，可能有难度。

昨天在实验现场还出了一个小插曲，有一个男的在广播里听到萧山警方在做这个实验后，特意赶过来推荐自己的一项小发明——多功能汽车逃生器：正方形，比香烟盒小一点，带有LED灯照明、安全带割刀、破窗器。所谓破窗器，只是安在逃生器一端的一根不到1厘米长、顶部尖尖的小钻头，合金钢材质。当他自我介绍说这个东西砸车窗很灵光时，现场没有一个人相信。但大家试了一下，包括现场许多女孩，确实非常好用，对着车窗一角砸去，几乎不用费什么劲，玻璃上马上出现一个小窟窿，整块玻璃都裂了，而且百试不爽，导致当场有很多人要买他这个东西。

水下逃生实验：

水没到车窗时，车门已很难打开

昨天上午10点40分，汽车水下逃生实验正式开始。

实验的过程大致是这样的：吊车将一辆报废的别克君威轿车慢慢放入水中，直到水稍稍淹过车顶为止。考虑到实验员的安全，整个实验过程中，吊车一直吊着汽车。而且水面上有救生艇和救生员待命。

实验员：张春龙，萧山消防中队消防员，23岁，身高1.75米，体重74公斤，从小就学会了游泳，能憋气1分钟左右，能举起120-130斤的杠铃。

根据汽车沉入水中的深度不同，水下逃生实验分为五步。并实验两种逃生方法：开车门逃生实验和砸车窗逃生实验。

第一步：水位刚好淹没4只轮子。

实验员自述：这个时候车里有一点水，刚刚到脚跟。车门还是比较好开的，和在陆地上时一样轻松，一拉把手，一推，门就开了。个人认为，这是最佳逃生时机。

第二步：水位淹到车把手位置。

实验员自述：这个时候，车里的水淹没了座位，水位已经到了我的肚脐眼。车门还是可以打开的，但要费点力气，我推门时双脚在地上蹬了一下借了力。女孩子使点劲，这个时候应该也能推开。

第三步：水位淹到侧车窗玻璃中间位置，此时大半个车身被水淹没。

实验员自述：车里的水淹到了我的胸口到锁骨这个位置，但可以正常呼吸。外面的水压非常大，要推开车门已经非常难了。以我的力气，我已经用尽全力双手去推，推了五六秒钟才推开。像我们消防员要经常锻炼保证力量，一般的人，特别是女孩子，这个时候估计就推不开车门了。

第四步：水位几乎淹过车顶。

实验员自述：车里的水已经淹到了我的脖子这里，离车内天花板大概还有二三十厘米的空间，我要仰着头才不至于喝到水。这时车内车外的水压变得差不多大了。我趁内外水压相对平衡的一瞬间，吸了一口气后，迅速憋气到水下，很容易地推开车门逃了出去。水下逃生这个实验，昨天我们已经做过一次演练。到这一步时，水还没淹没车厢，所以不管是昨天还是今天，我还是比较平静的，可能跟自己水性好，也懂逃生有关。普通人在这个时候能不能沉着冷静，就很难说了。

第五步：水位完全淹过车顶。

实验员自述：我和车已经整个儿在水里了。我睁着眼睛，虽然很难受，但至少能微微看出车子的轮廓，这个时候车门还是比较容易打开的。但我们实验用的是报废的车子，不存在中控锁自动将车门锁死门打不开的情况。正常使用的车子到了水下，中控锁会不会锁死就不好说了，所以这一步，我又实验了砸窗逃生。

我带了两样破窗工具，一把是木柄羊角锤，一把是消防腰斧。昨天演练的时候，我用的是消防腰斧。在水下，一斧头下去，玻璃就碎了。所以今天我实验用羊角锤。我先身体微微后仰，然后从侧面砸过去，砸了两下，玻璃碎了，感觉比在岸上砸要困难一些。然后双脚踹开玻璃，我从驾驶座侧窗逃了出来。

我们这次实验，事先做了充分的准备，也配备了许多救生人员和救生设施，即使我砸不开车窗逃不出来，也会有人马上来救我，所以我不用担心逃不出来会淹死。但即使这样，实验的时候，我还是考虑得很多，比如锤子放在哪儿了？找不找得到啊？车玻璃在哪里啊？看不看得清楚啊？

所以如果真的发生汽车坠河事件，当水位没过车顶时，真的非常考验人的心理承受能力。能不能镇定就极其关键了，因为这样的情境，一般人都是第一次经历，哪怕你很会游泳。

水下逃生实验总结——

越早逃生越好，羊角锤砸车窗最靠谱

水下实验员张春龙总结说，不管是从开车门的难易程度，还是从心理承受能力来讲，汽车一旦落水，越早逃生越好，最好一落水，马上就开门逃出来。如果不会游泳的话，爬到车顶求救。千万别因为担心自己不会游泳，或害怕水进入车厢，而躲在车内等人来救。一旦没人及时赶到，再密封的车辆，水最终还是会满进来，那时，逃生的概率就很小了。

现在的车子基本上都是中控锁，为了防止车子浸水后断电中控失灵。落水后，清醒过来的第一时间，要马上打开中控锁。如果打不开，那只有砸车窗这一条路了，最保险的砸窗工具还是羊角锤。不过这把锤子一定要放在拿得到的位置，比如驾驶座底下或边上。最容易砸破的位置是侧车窗的四个角。

需要注意的是，破窗时会有大量的玻璃飞溅，所以要提前遮住脸。而且破窗瞬间会有大量水从车窗涌进车内，容易造成身体翻滚远离逃生出口，所以砸窗时，要稳住身体。

(记者 赵洁 通讯员 胡早玲 张志龙 叶家豪 李志平 胡辉 摄影 记者 韩丹 通讯员 张永发)