停车位不足100个，每晚过夜车却有300多辆

    停车证分成ABCDEF六档

    彩霞岭社区分级管理能否缓解停车难

    这几年，杭城老百姓生活蒸蒸日上，越来越多的人开上私家车出入。不过车子一多，停车就成了大问题，尤其是老小区人口密度大，空间小，停车更难，老小区的业主们每天为找位置停车，都要开车在小区里绕上好几圈，有的见缝插针，有的为个小小位置，争破脑袋。

    彩霞岭社区就是这么一个老小区。彩霞岭社区江城路以西片区，正正规规的停车位不足100个，可是每天需要停放的车子，却有300多辆，停车矛盾日益增多。

    从今年5月份开始，彩霞岭社区就着手准备停车泊位序化管理，把停车证分成了A、B、C、D、E、F六个档，希望能解决老小区停车难、停车乱问题。

    说起小区里停车难，林女士深有感触，因她为照顾孩子搬到彩霞岭社区和婆婆住在一块，她说：“我小孩刚满一个月，需要婆婆照顾，住在城西的新房不方便，就搬到这里来，可是这边停车太麻烦！”

    林女士每天下午5点半下班，六点左右到家，这时候已经很难找到空车位。“运气好时，可能自己家附近就有个停车位，运气差时，开车在小区里转好几圈都碰不上一个。”

    就算找到空位置，也有很多麻烦事。“由于停车位紧张，有些人让家人提早占车位，拿把椅子往空位置上一放，就算是占住了，不让其他人停。”林女士说，“也有人找各种理由，比方说停车位刚好在他家门口附近，他就一定说这是留给他家的车子停的。”

    好不容易把车停下来，林女士还是挺担心：“最怕的就是晚上临时有急事，要开车出去，车子却被其他车堵牢。有的人实在找不到车位，就把车子直接停在别人车子前面，要把里面的车子挪出来，得打电话，让他来挪车！”

    “我们小区车子堵牢时，有时只能打122交通事故报警电话，让交警过来帮忙解决，但有时高峰期，加上老小区车子堵住车子的事时常发生，连交警都分身无术。”彩霞岭社区书记张锦芳说，“上次有一辆车把小区的垃圾房给堵住了，我们是想尽了所有办法，才联系到车主让他来挪车，而那时，垃圾直运车已经等了一个多钟头了！”

    张锦芳还发现，由于小区内停车缺乏约束和管理，周边小区的车子也时常停放到彩霞岭西区来，导致本小区的居民如果回家太晚，反而找不到车位。而停车混乱带来的安全隐患等一系列问题，也让社区居民非常关注。

    去年年底，彩霞岭社区民情民意调查中，70%的社区居民希望小区停车能够有序管理。

    “早在去年彩霞岭社区西区实施景观改造时，我们就曾想记录社区车主们的姓名、联系电话、居住单元楼房号，方便景观改造完毕后实施有序化管理，万一有什么急事，至少也能找到车主。可是很多车主们觉得这是个人隐私，怕泄露而不愿意登记个人信息。”张锦芳说。今年通过召开支书、支委、小组长、楼道长等各类层面的会议和支部组织生活的宣传与解释，这才消除居民们的顾虑。

    随着停车矛盾越来越突出，进出小区车辆登记管理势在必行。5月初，张锦芳和社区社工在每个单元楼都贴通知单，告知小区车主前来社区登记，以后小区要安装道闸，未登记车辆将不允许出入。经过社区党员、楼道长的帮忙宣传，共有329名车主前来登记。

    上周六晚上11点半，张锦芳等人还仔仔细细地把小区里停放的车辆数了一遍：“当晚停了330辆左右，与我们登记的车子数量差不多。不过估计有些车子不是本小区居民的，而我们小区部分业主的车子被挤到外边过夜了。”

    有了这个数据，张锦芳心里有了底，只要实行严格管理，保证本小区业主们停车，应该不会有太大问题。

    “这次停车有序化管理的范围是彩霞岭社区西区，东到江城路，北到抚宁巷，南至彩霞岭路，西到中河。”张锦芳说，“停放车辆情况非常复杂，有本地居民，也有辖区单位员工，还有车子是接送孩子上幼儿园的。要想解决停车难，尽量让每个人都觉得方便，资源最大化利用，得好好想个办法。”

    5月底，社区召集了辖区单位和楼道长们开会，对停车问题进行讨论。

    “基本上确定下来，安装道闸，一律凭社区发放的停车证以及出入证进出小区和停车。”张锦芳说，“不过该向哪些车辆发放停车证件，大家讨论了好久。”

    租住在本小区的外来人员能不能在小区内停车？辖区单位的员工车子能不能停进小区？子女开车过来看父母的车子能不能停？这些问题小区住户们都很关心。

    彩霞岭西区有一所幼儿园，每到上下幼儿园时，小区里面就挤满前来接送孩子的车辆，整个小区乱糟糟的，老人、小孩走在路上也不安全。因此在讨论会上，大家强烈要求，开车接送孩子的家长们，车子不允许进小区。“我们打听了一下，抚宁巷小区内的抚宁巷小学，学生家长的车子，也是不允许进小区的。”张锦芳说，“不过我们这边是幼儿园，孩子年龄比较小，需要适当放宽条件。”

    和幼儿园进一步沟通后，达成一致观点：原则上不允许家长接送小车进小区，但如碰到特殊情况，比方说孩子生病，或小区外实在找不到地方停车，又没有其他人能把孩子送进小区幼儿园内，家长可给园长打电话，园长与门口保安沟通后，才能开车进小区。

    至于其他情况，大家讨论后决定：只要生活或工作在本小区的车主，都能把车子停放在本小区。

    对于这样的停车管理办法，租住在小区里的赵先生非常支持，他说：“现在小区里停车确实有点乱，有时候车被刮花了都没办法，要是这样管理起来，对所有人都好。”

    停车管理办法对赵先生这样出租户停车有一定限制，不过赵先生表示理解：“停车位就那么几个，总要先满足户口房产证全部在这里的居民，这从道理上讲得通！”

    不过也有车主对100元/月的停车费提出质疑，家住保安桥河下的王女士说：“原先停车没人管，但也不用交钱，现在要交钱，还没有固定停车位，总觉得不舒服。看以后的效果吧，如果效果好的话，就行！”

    “停车位不可能固定。”张锦芳说，“如果要按照正规的消防要求划线固定停车位，那我们小区最多划100来个停车位，这让其他200多辆车停到哪里去？地面资源是所有居民共有的，有车的居民希望多划停车位，没有车的居民，则希望路面上一辆车都没有，我们只能够从中平衡，分等级停车能让小区内车辆数目有所控制，也能给社区居民一个更好的生活环境。而且停车费收取，是用于车辆管理和基础设施维保的，也是取之于民用之于民。”

    她告诉记者，接下去，社区将召集车主代表开会，听取他们的意见和建议，对这个分级停车方案进行补充，并在小区里推广实施。

    不过由于小区内停车位实在太紧张，因此停车证共分为六个等级，根据车主的身份不同，享受的停车政策不一样。

    记者了解到，除了F证不收费，办理其他停车证，都要收取停车管理费100元/月，A证和B证车辆可以一年一交，而其他车辆都只能一月一交，停车位不固定，先到先得。

    “这六个等级，几乎涵盖了所有出入我们小区车辆性质。”张锦芳说，“根据车辆登记情况，小区内所有能够利用起来的空位都当做停车位，目前应该是够的。再加上其他社会车辆不允许停放在我们小区后，估计小区内停车环境将比以前宽松点。我们将首先保证A证和B证车辆的停放，如果小区内车辆数量增长过快，超出了就有可能会限制CDE证件车辆停放，比方说，缩短CDE证件车辆停车时间，甚至就不允许停放。”