《杭州司机用生命唱响英雄赞歌》后续报道

昨天下午3:30，无锡市公安局在凯莱大饭店3楼召开新闻发布会，面向社会公布5·29事故的调查结果，主持会议的是无锡市公安局副局长、政治处主任周爱明。

周爱明说：发布会开始前，请集体起立，为英雄默哀！

在场的所有人起立，低头默哀……

最终确定肇事车辆为赣CG0981的半挂车

5月29日中午11:50，110指挥中心接到群众报警，称大巴车司机被不明物体击中，警方派出高速三大队5名民警和两名协警赶赴现场。

大巴车停在第一车道，车上乘客散聚在路边。交警设置安全警戒，上车检查车辆情况，在第三排座位上发现伤者吴斌，吴斌横躺在座位上，解开上衣，胸前有两道血痕。大巴车后面有一条22米长的刹车拖印，车内有一块数斤重的金属铁块。

事故调查围绕这块铁块展开。

经过对20多个收费站50多段视频进行测试、分析、比对，梳理出3000多辆车，并在后面的比对中锁定其中9辆车。经过电话联系、上门比对和当地警方配合，排除6辆，剩下最后3辆。

6月6日凌晨3时，调查小组在江西宜春高安警方的配合下，找到嫌疑车辆。

6月7日上午，公安部技术专家和省公安厅领导赶赴江西宜春高安，提取嫌疑车辆制动鼓和轮毂，带回无锡，和大巴车上发现的铁块进行比对鉴定。

鉴定显示，送检的金属块和嫌疑车辆的制动鼓残部材质和相应部位弯曲弧度一致，断离面相互吻合。6月9日，无锡市公安局技刑事科学技术研究所出具结论，送检的金属残片和汽车制动鼓残部原属同一整体。

肇事车辆是车牌号为赣CG0981的半挂车，隶属于江西瑞州汽运集团交通联运有限公司，承租人为喻某，同车驾驶员为赵某。

他们的行车路线是——

5月28日，货车在高安装货，5月29日早上7时左右到达宜兴卸货；

11时10分30秒，从宜兴出口上高速；

11时17分58秒，途经宜兴西；

11时31分56秒，途经漕桥；

11时53分17秒，从无锡北匝道下高速；

经过分析比对，货车的行车路线与事故发生时间轨迹吻合。

5月31日，货车在南京装货，开往江西宜春高安；

当日，驾驶员赵某在行车过程中发现车辆制动异常，于6月1日在江西宜春高安一修理店检测修理，并对损坏的制动鼓进行更换。

发布会提问

在“5·29”事故调查新闻发布会中，关于事故的认定和调查，各家媒体纷纷提问：

记者提问：请问，警方对肇事司机将作出什么样的惩罚？

警方回应：经过警方的全面调查，警方认为肇事司机并不存在主观过错，纯属交通意外，所以警方不会追究肇事司机的行政和刑事责任。但肇事司机需要承担相应的民事赔偿责任。

记者：肇事车辆和肇事司机已经找到，警方定性为交通意外，请问，肇事车辆有没有按照规定进行年检和养护措施？如果做了年检，这起意外是否可以避免？年检部门是否需要承担责任？

警方：车辆需要进行年检，车管部门在年检中会对车辆的制动系统和其他安全技术状况进行严格检查。肇事车辆的制动鼓有没有问题，我们将会同专业部门，进一步进行调查。

警方另一发言人补充，这辆车是2010年上牌的，去年正常做了年检，下一次年检是在2012年11月。

记者：肇事司机有无超速、超载现象。

警方：货车当时是空车，不存在超载的情况，有无超速警方已送交鉴定。

记者：事发时，大客车大巴车都在第一车道，这是否存在问题？

警方：锡宜高速是同向两车道的公路，同向两车道允许客车行驶。

记者：肇事货车有没有过加装和改装？

警方：经过我们的专业检查，肇事货车的制动系统并不存在加装和改装的现象。

记者：请问事故中的制动鼓是怎么飞出来的？警方有没做过测验？

警方：制动鼓是怎么飞出来的，目前还不清楚，我们将会同有关专家进一步进行调查研究。

吴斌家属对调查结果表示接受

昨天晚上，我们联系了吴斌的姐姐吴冰心。

吴冰心说，他们相信无锡警方的调查结果，至于是否追究肇事司机的责任，目前并不是最重要的。最重要的是，道路养护部门有没有从这次的事件中吸取教训，把道路的安全问题放在首位。

“浙江最近也发生了两起高速公路飞物的袭击事件（指6月9日晚上，杭新景高速上，一块铁片重重砸向正在行驶中的一辆轿车的前挡风玻璃。6月7日，杭金衢高速公路上，一辆重型货车突然爆胎，断裂的轮胎挡板像炮弹一样飞向邻车道高速行驶的一辆大巴车，击穿大巴车窗玻璃，造成多名靠窗乘客受伤），真的很危险。”吴冰心说，她在网上也看到有一家货运公司开始从严要求自己，每次出车前和出车回来，都对车辆进行检测养护，避免问题事故的发生。

对此，吴冰心觉得很欣慰，但是仅仅这一家货运公司有这种意识还是不够的。有关部门是否应该对此类事件多加关注和重视，比如对大货车的年检从一年缩短为半年一次，从而保证大货车上路后的安全。