大巴司机如何更好地保护自己挡风玻璃能否加厚

杭州长运：玻璃质量符合标准，将会对司机进行心理辅导

吴斌的离开留给我们许多思考，而对生命的尊重就是其中之一。悲痛之余，许多读者抛出反问：吴斌用自己的生命做出了警醒，我们该如何保护巴士司机的生命安全？甚至有读者建议，应该加固挡风玻璃，甚至穿上防弹衣也不为过。

昨天，记者将这个问题抛给杭州长运集团有限公司董事长、总经理王德润。他告诉记者，吴斌师傅驾驶的是德国尼奥普兰，按照国家标准，前挡风玻璃应该是合格并且足够厚的。

据了解，为了保证汽车玻璃质量，行业内将汽车玻璃按照工艺加工分成A类与B类夹层玻璃、区域钢化玻璃和钢化玻璃四类，其中A类夹层玻璃安全性能最高。国家标准规定，前挡风玻璃必须要使用A类夹层玻璃、B类夹层玻璃或区域钢化玻璃。而吴斌开的那辆德国尼奥普兰的挡风玻璃安全性能达到A类，符合国家标准，能保证2.26千克的铁球从4米高砸下，不破碎。“比如高速公路上一些溅起的小石子射向车子，应该没有危险。”

对于读者建议加固玻璃、穿防弹衣等，王德润表示感谢，但坦言在现实中很难实现。在他看来，吴斌的意外，属于特殊情况下发生的特殊事情，并非是挡风玻璃的问题。“那一块铁片突然飞出来，加上车速，我们找工程师算过，冲量就像是炮弹射出来一样，再厚的挡风玻璃也无济于事。”

硬件上难以有所动作，那么软件上呢？王德润提到了心理问题，他也担心吴斌的不幸，会让其他司机对上高速有心理压力：“接下来，我们会特别做好大巴驾驶员的心理辅导工作，尽可能减少这次意外对其他驾驶人员的心理压力。”但他强调，像吴斌一样的岗位责任感仍然是他们打造的重点，“虽然这只是一个个例，但在培训中，我们还是会强调和要求不管发生什么意外，第一时间确保乘客的安全，是处理应急的第一个动作。”

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