有交警认为，司机心理压力大是事故原因之一

建议对他们进行心理干预

过去的四年，杭州涉及工程货运车辆的交通事故，已造成200多人死亡。其中，2011年主城区涉及此类的交通事故致死18人。杭州滨江交警大队一名民警对事故进行多年的分析后认为，造成事故有一部分原因来自于驾驶员的心理状态不佳，并非是对交通法规的漠视。

该民警名叫经络，在2007年2月参加交通工作管理之前，他是浙江医学科学院从事生物医学科研工作的研究人员，目前已经取得了国家三级心理咨询师资格证书。

他说，作为一名已经在一线执勤5年多的交通民警，与工程车驾驶员打得交道最多。在和他们日常接触交谈中，他觉得这一群体每个人的身上所肩负的压力比常人想象的要大很多。

比如，如果他们出现交通违章，所有费用都要自己掏钱。而且还会被运输企业扣减奖金，甚至面临解聘的风险，这势必让靠跑运输养家糊口的驾驶员心理负担大增。

长年累月，这样的心理负担就会让驾驶员产生行车恐惧症。而这样的恐惧症，会让驾驶员在开车时变得十分焦虑、紧张。甚至出现肌肉紧绷、手脚出汗等症状，这就极易引发事故。

经络说，在美国，驾驶员一旦出现重大事故，交警都会让其去接受心理医生的治疗，只有通过了心理医生的评测，才能重新上路开车。而他之前曾对100多位工程车驾驶员进行过调查，结果有三成以上的驾驶员表示，出了重大事故后第二天还会照样开车上路，不然会扣工钱。

“带着事故的阴影开车上路，那就相当危险了。”经络感叹说。

杭州交警部门也认为，对工程车的管理除了日常监管外，开展对货运车辆驾驶人的心理辅导，排除相关从业人员的心理压力，采用心理干预的手段或许今后也将是对工程运输车辆管控的一种有效手段。希望能够通过对职业驾驶人易犯的“路怒症”、“行车恐惧症”进行分析，从而教会这一特殊驾驶人群科学进行心理状态调整。