小区班车停了，“B支8”来了
杭州网 发布时间：2012-04-27 08:12
接轨公交代替班车，是一种全新的尝试
“B支8”由良渚文化村开到亲亲家园，到亲亲家园后，可供换乘的线路就多了，业主们的出行将更方便。
这趟“B支8”公交线，由万科和公交公司合作开通，是一次全新的尝试。
对公交公司来说，开通“B支8”这样的新线路，现阶段的运营肯定是亏损的。现在，这部分亏损开发商愿意承担，以双方合作的形式满足业主和周边居民的出行需求。
对开发商而言，把钱花在这里，有几方面的好处。
首先是减少了资源浪费，减轻了交通负担。小区班车毕竟是过渡性质的，开发商迟早要撤出，哪怕坚持十年或十五年，以后这笔钱谁来出？
而公交线路是长远的、可持续的，虽然现阶段亏损，乘车的人还不够多，但随着周边楼盘陆续入住和沿途区块的逐渐成熟，线路也会成熟，到时候可以陆续在沿线开设新的站点。
而且公交线路的开通还惠及到了良渚镇的原住民、周边企业及楼盘，称得上是这一区块的一大利好消息，开发商、居民皆大欢喜。
可以说，“B支8”的开通对整个古墩路延伸段的居民出行都带来了便利，这已经不单单是一个楼盘的事情了。
记者手记
解决郊区楼盘的出行难题
“合作开通公交”是个新思路
很多远郊楼盘都遇到过小区班车的烦恼，比如闲林的新明半岛，不时接到业主投诉：车次不够、乘客太多、挤不上去……而滨江的戈雅公寓，曾经因为想停运班车遭到业主强烈反对。
一位开小区班车的司机曾抱怨，班车不是公交车，停车很难，经常在靠站的时候遭人白眼。而不少市民也对这个“大家伙”很反感，“某某小区的班车，冒着黑烟还在开，车很破又占地方，真是添堵”……
公交车能通到我们小区就好了——这是业主的愿望。但是，因为乘坐率低、亏损太大，郊区楼盘开通公交线路的要求显然不可能一一满足。实际上，有的小区交付五六年了，出行还是一大难题，闲林、老余杭的不少楼盘都为这个而头疼。
“B支8”的开通，可以说是解决小区班车进退两难和公交线路培育期亏损的一个新思路，开发商把对小区班车的投入换成与公交公司的合作，双方共同承担前期的运营成本，满足业主出行需求。而且，随着入住人口增多和地区开发走向成熟，公交线路的效益也肯定会逐渐好转。
在小区班车的停运和勉强维持之间走出第三条路，“B支8”很有借鉴意义。
来源：钱江晚报 作者：记者 朱杨健 编辑：郑海云
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