昨晚，杭州的马勇民师傅冒着风雪在街头做着代驾员的活儿。马师傅说，他是去年9月在朋友的介绍下加入了杭州久驾代驾公司，今年这个春节和去年一样，他要在工作中度过。“家在外地的代驾员大都回去过年了，我是杭州本地人，所以就留下来值班了。”

自去年5月“醉驾入刑”之后，代驾行业快速兴起。随着春节的到来，不少市民应酬、聚餐增多，代驾服务红火起来。杭州代驾公司的数量也直线飙升。去年7月，杭州全市在工商注册和代驾业

业务猛增 一晚上连轴转

“春节还不算太忙，上个月更忙。”马师傅说，春节期间，各种公务宴请减少，而家庭聚会、朋友聚会占多数。马师傅估计，等到正月初十以后，代驾业务又会迎来新一波高峰。

“刚进公司的时候，一晚上就两三单生意，起码有一半的时间是坐在调度车里待命。而现在一般每天要跑六七趟代驾，节前各类年会、饭局扎堆，代驾需求更达到了高峰。最多的一晚，他跑了9单，基本就是连轴转。”马师傅说。

久驾代驾总经理葛卫东说，“光调度车就有12辆，还不够用，有时连自己的私家车都要顶上。”光是上个月，葛卫东已经开着自己的广本奥德赛，充当了四次调度车司机。

据介绍，目前杭州城区的短途代驾收费在60-80元/小时。“除了要考虑消费者的接受程度，激烈的行业竞争是限制收费标准提高的主要因素。”互驾代驾的总经理陈鹏说，“我们是去年5月份成立的新公司，开始把最低价格定在100元，后来发觉定得太高，所以往下调整，且分了不同档次。”

不少司机转行干起代驾员

马师傅原先在杭州一家塑料制品公司做业务员，主要负责送货、收款、洽谈业务订单，平均每两天就要跑一趟萧山、富阳这样的周边县区，杭州市内跑得也不少。“我的驾龄是10年，对杭州的道路还是很熟悉的。”

另一位代驾员吴师傅说，自己原先帮一所学校开车，大多是长途，一般一个星期回次家，“现在做代驾的活儿，虽然是晚班，但能照顾家里。月收入三四千块，和以前的工作也差不多。”吴师傅说，同事当中大部分人是单位司机出身的。

在吴师傅看来，这份工作有两大“福利”：一个是有机会开豪车，“宝马7系碰到不少，开豪华跑车一个星期也会有一两次，开过最好的应该是一辆三百多万元的宾利。”再者是结识不同的人，“叫代驾的各种人都有，但相对来说，商务人士、企业高层比较多，一路上和他们聊天，自己也能增长不少见识。”吴师傅说。此前甚至有媒体报道，有位小老板去做兼职代驾员，目的就是为了结识一些商务人士，拓展自己的人脉。

除了全职员工，也有不少代驾公司招聘兼职代驾员。互驾代驾的负责人杨鹏说，“我们现在全职和兼职的各占一半，兼职的一晚上跑两单，也能挣六七十元，既有出租车司机来干，也有普通的公司职员想趁着晚上的空时间挣点外快。”

代驾需求火 更需要提高服务质量

“虽然春节不是业务高峰，但我们还是要安排人值班的，这也是现代服务业的要求。”葛卫东表示。

一部手机、一部POS机，这是马师傅工作时必备的两样设备。“每个订单生成后，都会接到调度员发来的短信，告诉我们客人的联系方式、所在方位和要去的地方，我们要打电话和客户确认订单、保持联络。POS机是用来打印首款凭证，就像出租车一样。”

葛卫东说，智能化将是代驾业的发展趋势。“我们现在调度员有六名，但人工调度始终是土办法，如果有智能化的后台，我们的效率还有20%的增长空间。”他透露，为了开发一套用于定位、调度的IT系统，他们已花费超过一百万元。

互驾代驾的杨鹏也认同这一观点，在他们的公司网站上，清楚地列明其服务流程：拨打客服电话下单→调度派单→发短信给客户确认→代驾员进行服务→第二天回访客户。“我们是参照酒店管理的模式打造了一套IT系统。”杨鹏说。

还有业内人士提出，由于酒后代驾的部分服务对象是醉酒者，因此代驾员不仅需要有过硬的驾驶技术，还要具备对醉酒状态的应对能力，包括急救、安抚顾客等。