B支5开通了一星期了。第一天，记者去体验B支5时，发现它和别的公交新线一样，遭遇冷清。不过那天刚好是星期天，路上车少，一路畅通无阻。尽管还不完全具备快速公交的特征，但它的速度还是相当给力的。
如果说第一天对于B支5不算真正的考验，那么这几天来B支5的运行状况又是怎样的呢？是不是还有一些值得改进的地方？昨天，B支5所在电车公司进入了浦沿街道听听那里人的意见。
这几天，从浦沿出发到杭州主城区的居民好 些都选择了B支5，据电车公司客运科科长丁国荣透露，这几天下来，B支5已经不像第一天那样冷冷清清了。星期五的客流量达到2800多人次，星期四达到3000多人次，为开通以来人最多的一天。“一般成熟的线路，一天能有八九千人次。对于才开通一周的新线，这样的成绩已经很不错了。”而记者体验那天（上周日）一天的客流量仅1200多人次。本周一的数字就有了明显上升，达到2000多人。
从这几天的观察来看，在早晚高峰时，车上最多的时候足有六七十个人，虽然不算最拥挤，但过道上也站满人了。“这种车型最多能容纳一百来个人。六七人对于新线来讲算是比较多的了。”
人多了，速度是否还是给力？丁国荣说，这样的客流对运营时间没什么影响，还是能达到星期天的速度，单趟下来只要60分钟左右。高峰时段稍稍慢一些，大概70多分钟。总体离预计时间61分钟没有太大差异。
浦沿村委会方书记还是对B支5，包括对其他进入浦沿街道的公交车提了一些她的想法：“很多居民都想把B支5的起点站设在我们社区附近，因为这里老年人比较多。”现在的B支5在浦沿小学门口，他们的社区在沿街道镇前路56号浦沿派出所前面，这里集中住着油化、电化、龙化三个集团的家属，并且以老年人居多。如果按老人的脚程算，需要10分钟时间，不太方便。 | 
|
上一篇： 
下一篇： 
