昨天下午，杭州市物价局联合市交通局、财政局等部门举行新闻发布会，宣布自10月20日起，调整杭州出租车运价。具体调价方案见左图：

    3公里以内打车 不受此次调价影响

    此前，市物价局曾公布两套调价方案（详见本报8月24日财经新闻版），并于9月9日举行了价格听证会，选用了第一种调价方案。

    根据已定型的调价方案，打车到近距离的地方，只要不超过3公里，运价不会受

    行驶10公里，在无需等候的情况下，总的运价为28.5元，即起步价11元＋2.5元/公里的租费共计7公里（2.5×7＝17.5元），比目前的价格要高3.5元。

    如果打车距离比较远，超过10公里，总运价计算，就要分成起步价、3-10公里、10公里以上三部分。

    以20公里为例，总运价为66元，即起步价11元＋2.5元/公里的租费共计7公里（2.5×7＝17.5元）＋3.75元/公里的费用（注：包括租费和回空补贴费）共计10公里（3.75×10＝37.5元），比目前的价格55元多付11元。

    出租车调价后 市区到萧山机场要多少钱？

    上面算的账，都是在路况不堵，没有等候费的情况下的车费变化。我还找了两张最近的打的票，根据这个来算算，假如有等候费，车费会怎么变化。

    第一张，9月28日，从滨江区政府到城北小河路中国刀剪剑博物馆。打的票显示，车程19公里，等候16分钟，总车费为58元。

    调价后，如果还是一样的路况，走一样的路，要这样计价：

    起步价11元＋2.5元/公里的租费共计7公里（2.5×7＝17.5元）＋3.75元/公里的费用共计9公里（3.75×9＝33.75元）＋2.5元/4分钟的等候费共计16分钟（2.5×4＝10元），总计72.25元，比原来多了14.25元。

    9月9日，从建国路潮鸣寺巷打的到萧山机场，打的票显示，车程28公里，等候5分钟，总车费为82元。

    调价后，这段路程计价方式为：

    起步价11元＋2.5元/公里的租费共计7公里（2.5×7＝17.5元）＋3.75元/公里的租费共计18公里（3.75×18＝67.5元）＋5分钟的等候费3元，总计99元。比原来多了17元。

    司机月收入增1205元

    杭州市物价局说，运价调整后，司机月人均收入将增加1205元，收入增长29.5%。

    而对乘客来说，运价调整后，乘客平均每车次要增加支出2.89元，增幅为13.8%，相当于承担了2005年以来出租车运营成本上涨的1/3左右。

    市交通局同时宣布，自出租车运价调整之日起，所有客运出租车企业、个体经营户目前实际班费在350元以上的，每车次每天下调10元，班费不足350元的可保持不变，但不得提高班费标准。

    两种情况下 可向乘客收取燃油附加费

    当93号汽油（市区出租车主要用93号汽油）价格超过每升8.10元（含），持续15天以上，由市出租汽车行业协会提出申请，经市物价局、市交通局批准后，出租车可向乘客收取每车次1元燃油附加费；

    当93号燃油汽油价格超过每升9.10元（含），持续15天以上，经批准可再加收每车次1元燃油附加；依次类推。

    反之，如果93号汽油价格回落至上述相应标准并持续15天以上时，相应降低直至取消燃油附加费。

    10月20日起陆续调整计价器 可能有新老运价并行的情况

    10月20日至31日，出租车将计价器分批次分期调整，会有新老运价并行的情况。

    完成计价器调整的出租车执行新的运价，今年8月开始的每车次1元临时价格补贴相应停止；未完成计价器调整的出租车仍按原来的运价执行，继续给予每车次1元的临时补贴，直到计价器调整完成为止。

    此外，市财政继续给予出租车每辆每月250元的补助，再加上相关的临时性油价补贴，合计每年给出租车行业财政补贴额为1.84亿元。

    注：电动出租车，按普通客运出租车运价执行。

    豪华出租车（以奔驰车为代表车型）：起步价为11元/2公里，行驶里程2-8公里每公里租费由3元调整为3.6元，超过8公里的部分加收50%的回空补贴费；因路阻及乘客要求临时停车的，每4分钟按1公里租费计收。