全长1.2千米，总造价近1600万

当初验收时6家单位盖章通过，昨天这条路又开始修了

类似破损的情况在这个路段还有许多。

昨天，申花路留祥路之间的丰潭路段又开始翻修了。4月21日，一位经常路过该路段的读者向本报反映：这个路段刚开通一年多，原本平坦的道路现在已变得坑坑洼洼，晴天尘土飞扬，雨天到处积水，在这段路开车就像闯地雷阵。

不仅如此，读者还注意到，这条路虽然开通不久，但整修次数惊人，“隔三岔五就修，开始是小修，后来没办法就封道修，修得是补丁套补丁。”

这条路真的如读者反映的那么糟糕吗？问题又出在哪里？连日来，记者对此进行了调查。

道路龟裂、局部下沉，可能与工程质量有关

也正是因为积水，记者才发现，下沉的部分路段呈现出约1米宽几十米长的条状。

一位业内人士说：“这可能是地下管线施工时，回填

他介绍，在建设道路时有这样一个环节，施工单位做好路基后，除市政雨水管道外，燃气、自来水、强弱电等配套管线都是各自施工的，道路建设单位和总包单位无法有效监管他们。

“杭州曾出现过这样的情况，这类施工单位因管线埋设过浅、回填质量差、窨井施工不规范，而导致道路破损和下沉的情况。”

除了有可能与地下管线埋设有关外，记者还从环卫工人处了解到另外一种情况。

“这里经过的大货车和工程车特别多，我数过一次，一排接连过了11辆拉泥巴的工程车，有的泥土散落一地，结果还得我们负责清扫。”

“如果说路面下沉、破损与工程车碾压有一定关系的话，那么，路面出现龟裂状就不能简单认为是被重型车碾压造成的了，我觉得应该与工程本身的质量有关，假设下面的基础牢固，理论上是不会出现龟裂现象的。”这位业内人士说。

环卫工人给记者讲了这样一个细节：“我在铲泥巴时，能感觉到有的路面下面是空的。”

建成至今，整修费用已高达百万

道路建成使用至今近一年半，现在已是遍体鳞伤。

记者找到了监管此路段的西湖区城市管理监管中心，分管此项工作的陈副主任介绍，这个路段是一年前接手并且开通的，但从去年下半年起，就开始出现问题，由于还在保质期，所以监管中心要求施工单位进行补修。

期间，数字城管、监管中心的巡查员和养护单位的巡查员，分别多次在这条长1.2千米的路段内发现各类问题，城管办为修复一些问题路面，已出资三四万元。

那么，这样的路，又是如何移交到监管中心手中的呢？陈副主任说：“这条路在交接前，经过竣工验收是合格的，这个合格主要是看了勘察、设计、施工、监理和建设等单位出具的报告。”