入城口和景区将建多个停车场

除了主城区以外，为了缓解杭州的交通压力，停车场（库）建设还将主要考虑建入城口和西湖风景区周边，以便外地车辆换乘。

从规划中显示，在城西的两个入城口，袁浦和留下，都将新建可容纳上百车辆的停车场。据悉，在这些停车场内，里面既有公交车换乘点，也有社会车辆的停靠点，可让外地车辆进城后换成公共交通出行。

而风景区也是同样，考虑在其周边多建旅游换乘中心和地下停车库。

据市建委透露，目前他们正在计划黄龙体育中心和人民大会堂，开发改两个地块的地下空间，建设地下停车场。

公共停车泊位数量建设严格控制

鲁亚晨介绍，3年内规划2.5万个的公共停车泊位，就是为了想方设法满足市民的停车需求，但也不是无限制满足。

“针对不同的供求平衡，在规划停车泊位时，我们划分了三个区域，一类是严格控

鲁亚晨说，如此控制停车泊位的新建，一是客观原因，城市用地紧张，另外，也是要限制城市居民，不能无限制买车，尽量多用公共交通出行。

1、半山停车场（499）

2、九曲港东规划绿地地下停车库（100）

3、西里浜路北规划小区绿地停车库（72）

4、巨州路停车场（290）

5、蒋家桥路北规划小区绿地停车库（100）

6、康园中路规划绿地地下停车库（165）

7、朱家坝北规划小区绿地停车库（50）

8、省肿瘤医院规划停车场（70）

9、钱家塘路下塘庙路规划小区绿地地下