萧山机场这十年
杭州网 发布时间：2010-12-28 07:03
萧山机场的这10年，走过了不少关口。
2007年三季度开始，萧山机场与国际接轨推出ASQ旅客满意度测评，3年来机场从刚开始的季度得分3.78分、排名全球机场第52位，跃升至单季度（2010年三季度）得分4.24分、排名全球机场第38位。“试想有一天，进入萧山机场的每个人，不再把机场仅仅作为候机和登机的场所，而且还是商务洽谈、逛街购物的首选；这里同时有高档商务酒店，有高尔夫练习场，还有其它周到的配套服务设施……”
在萧山机场董事长盛继芳心里，未来的萧山机场不仅要抓安全管理，还要从机场长远发展趋势抓商业管理。“这两年，我们已经在加快打造航空城。以BOT模式引进了机场酒店、奥迪4S店、贵宾运动俱乐部、商务写字楼等服务配套项目。还与中国免税品集团携手合作打造航站楼商业新空间。”
“我们希望把机场打造成国际知名、国内领先的大型区域性航空枢纽和现代化航空城。”盛继芳说，无论是创新管理上所做的系列努力，还是包括二期建设扩大机场规模，以及洲际航线的开辟，其共同目标就是朝着 “空港城”一步步推进。
未来的萧山机场，会实现由“造场”向“造城”的转变。“未来萧山机场的10平方公里范围内将不仅仅是一个传统概念里停放飞机的机场，而是一个集乘机、购物、旅游、休闲、物流、会展等多种功能为一体的‘空港城’，为中外旅客提供全方位的服务。”
延伸阅读
萧山机场十年大事记
2000年12月28日，萧山机场投入运营。
2003年9月，国务院批复同意杭州航空口岸扩大对外国籍飞机开放。
2004年3月，杭州航空口岸通过国家验收正式扩大对外国籍飞机开放。
2006年底，与香港机场管理局全面合资合作，成立了杭州萧山国际机场合资公司。它是国内首家引进外资进行运营及管理的民用机场。
2007年11月，杭州萧山国际机场迎来了第1000万名客人，从而进入了世界繁忙机场的行列。同年底，机场开始实施二期工程建设，工程直接投资103亿。
2008年，机场的客、货吞吐量逆势上扬，增幅在中国内地十大机场中分列第1位和第3位，继续保持较快的增长态势。
2010年7月，国际航站楼及相应配套工程投入使用。
来源：钱江晚报 作者：通讯员 阮周长 记者 孙 燕 葛晓娟 编辑：郑海云
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