交警正在对超标电动车进行查处，而且已经装满了整整一卡车。

而对于那位老板所提到的“备案登记”一说，杭州市公安局分管此项工作的刘海清科长说，电动自行车防盗备案登记这项工作是省公安厅统一组织开展的，因为此前曾多次出现警方打击盗窃电动车团伙，追回的车辆找不到车主，返赃工作很难开展。所以，公安机关对电动自行车开展防盗备案登记工作，在确认来源合法后，会在车身贴上“备案登记统一标识”并将该车及车主信息统一登记，以此加强电动行车防盗工作。

“其实这项工作主要针对的是郊区和农村，由于农村给电动车上牌的地点少，不少人即便买了能上牌的电动车，也不想多跑路去上车牌，所以采取‘备案登记’措施是为了防止车主财产损失。但这并不能代表登记后的所有电动车都可以上路，还要根据交通部门的规定来实施。”刘海清说。

[调查] 超标车未经安全技术鉴定

既然超标电动车存在如此多的问题，公安和交警部门也采取了多项措施。那么，生产和销售环节是如何管理的呢？

记者采访了自行车（电动车）行业协会、经济和信息化委员会以及工商等相关部门。

浙江省自行车行业协会理事长张顺荣说，浙江省在这方面做得已经比较好了。厂家生产前要申请，产品要经过相关部门检测，之后多部门对产品进行鉴定和评审，最后，颁发产品许可证。

厂家再将许可证、车子的型号、图片等相关材料送到公安部门，公安部门在上牌时根据这些材料进行核对，没有问题才能上牌。

浙江省内也包括在浙江的外省企业，所有已审批的商家、品牌和型号，在浙江省经济和信息化委员会（以下简称“经信委”）的网站上都有公布。

记者随后在网站上找到了“浙江省经济和信息化委员会关于电动自行车安全技术鉴定合格产品的公告”的相关内容，但是，记者在公告中找遍了40家公司，百余种经安全技术鉴定合格的产品中，都没有找到“杭帅”和“奔球”这两家公司生产的电动车。

经信委轻工纺织行业管理办公室杨处长说：“如果网上没有查到，起码是厂家还没有申请，至于是不是合格产品不能肯定，但绝对不能上牌。”

那么，为什么这些没有申请，更没有经过安全技术鉴定的车子会拿到市场上来销售呢？

属地拱墅区的工商部门相关负责人表示：“我们将会组织执法人员到现场查处。”本报也将继续关注。

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