昨天是无车日，景区9点至16点禁止市区小型车（除出租车外）通行。景区内车辆骤减，交通十分顺畅。记者 胡冠华 摄

每年杭州尾气污染总量30余万吨，八成来自小轿车

机动车排气污染防治条例已获批准，违规上路车辆可处2000元罚款

昨天是全国第4个无车日。

无车日，要传递给市民的信息是绿色出行，少开车，少排放。

但事实上，真正和“无车”的目标相对应的是，我们的车辆却是越来越多。

有这么一组数据：

目前，杭州主城区登记注册的机动车已超过60余万辆，年增幅在20%以上；

车子多了，机动车排污也在增加，每年杭州尾气污染总量高达30余万吨；

在杭州的大气污染中，机动车尾气污染已占了5成以上的比例，特别是市民活动最多的主城区。

可以说，机动车尾气的排放，已成了危害杭州大气环境质量和公众健康的最大危害。

钟南山说：给广州人做手术，打开的肺都是黑色的，如果不黑，那他就不是广州人。广州全城一片灰，已属于“不适合人类居住”空气质量等级。而与之相对应的是，肺癌的发生率越来越高。

这不是危言耸听。

为什么工厂搬出去了

灰霾问题仍然突出？

孙燕现在是越来越体会到城市里头的“空气差”：经常（尤其是晴天）出去转半个钟头，回来的时候，化过妆的脸上就会特别明显地感受，多了一层厚厚的灰。“还是老家农村的空气好啊。”

那么，杭州市区整个大气环境质量到底如何？

杭州市环境监测总站高级工程师洪盛茂表示，虽然近年来市政府及各相关部门在对大气治理的工作中，做了很大的努力，很多工厂都搬出去了，但市区整个大气环境质量仍不尽如人意，特别是主城区，灰霾问题依然突出：2008年的灰霾天数为158天，2009年的灰霾天数为160天。

而空气质量的优良程度，今年同期和去年同期相比，也略有下降，去年同期优良天数为264天，优良率为91.3%，而今年同期优良天数为237天，少了27天，优良率下降了1.5%。

洪盛茂分析，我市大气环境污染物中，最具达标性的有三个指标：二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、颗粒物（PM10）。

“今年同期和去年同期相比，主城区二氧化硫明显下降，而后两个指标却略有上升。”洪盛茂说，外行人看不懂，但他们却一目了然。“二氧化硫污染主要来自工矿企业燃烧，它的下降，是因为这两年市政府下决心将主城区的工业企业搬迁了，并要求企业在燃烧过程中做脱硫处理，效果很明显。但后两个指标上升了，那是因为这些污染主要来自汽车尾气排放，汽车数量多了、车速放慢了，都在导致我们这个城市的尾气排放量越来越多。”

洪盛茂坦言，虽然这些数据分析得很精确，但却说明一个问题，造成杭州主城区灰霾天气的主因，便是汽车尾气污染。

62.5万辆机动车排污

8成污染来自小轿车

那么多的汽车尾气排放，到底祸首是哪些车？是不是老旧车？黄标车？

杭州市环保局一组最新监测数据显示，事实并不是这样。

截至2010年7月底，杭州主城区（除萧山、余杭），排放尾气的机动车数量为62.5万辆，其中，82%以上是非营运轻型载客汽车，数量高达51.4多万辆。而非营运轻型载客汽车，其实就是大家平时口中说的小轿车，它主要就是私家车。

这组数据说明什么？

“如今，杭州每年机动车排污总量平均高达30万吨以上。可以这么说，主城区的尾气污染大部分来自小轿车。”杭州市机动车排气污染管理处副处长管丽莉解释说。 “尽管一般的私家车都保养得不错，也很少出现超标，但在行驶过程中，多少还是会有排放污染，积少成多，排污就不得了。”

有环保专家指出，如果不加以有效控制，预计到今年末，杭州主城区机动车一氧化碳排放量将达到41.438万吨/年，氮氧化物排放量达6.504万吨/年，具有发生光化学烟雾污染的潜在危险。

机动车排气污染防治条例已获批准

违规上路车辆，可处2000元罚款

近日，杭州市人大常委会提请的《杭州市机动车排气污染防治条例》已获省人大批准。新《条例》加大了对尾气超标车辆的处罚力度，违规上路并未在规定期限内改正的车辆，将有可能被处以最多2000元的罚款。

杭州市机动车排气污染管理处副处长祝斌透露，《条例》将于今年10月1日正式实施。“汽车尾气污染的控制，主要靠市民，另外，我们也会采取特别的强制措施。”

另外，杭州也将在各个路段安装24小时大气环境监测站，随时监控各项指标。“今年年底之前，应该要先建2个，1个在南山路，1个在文一路，年后再向其他各个城区铺开。”祝斌介绍说，这种24小时监测站，主要监测对象便是汽车尾气排放，以便环保部门在最短的时间内了解各种环境数据，并采取有效措施。

昨日9点，一支200多人的自行车队伍引人注目。据悉，这支骑行队伍全由93阳光车友和交通之声支持低碳环保的热心听众组成。志愿者们将在一个半小时左右环湖骑行一周，旨在以实际行动宣传无车日带来的益处，活动的发起人之一利宝保险的吴卸兔表示，以此形式希望“让城市获得片刻的宁静”。