杭州拥堵，因为车多。

来自交警部门的数据统计，到2009年底，杭州市机动车保有量达到157.89万辆（保有量，是指一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆），按600多万杭州人计算，不到4个人就有1辆车；且仍在加快增长，仅今年上半年老城区就新增机动车68973辆，新增数量是去年同期的2倍。

机动车外，全杭州还有124万辆注册登记的电动自行车，加上一些无牌无证的车辆，数目远不止这些。

省人大常委会上周五对杭州落实《道路交通安全法》等法律法规情况进行执法检查，会上提到停车难问题。

2008年开始，杭州推出“停车新政”，向犄角旮旯要空间，也才整理出6万个路面停车泊位，公共道路资源解决“停车难”的潜力基本挖尽，还是满足不了每天增加的车辆。

除了鼓励低碳出行，建议市民尽量选择免费单车、公交车外，相关部门会继续在挖掘停车场地上下工夫。

比如，结合绿地、河道、学校、高架桥下空地，由政府出资、建设和管理一批停车场库，尤其是将学校操场利用起来，在操场下建地下车库；“错时停车”制度也将从机关单位扩大到企业及其他单位。

同时，鼓励社会力量投资建设停车场，老旧小区倡导建立体停车库，新规划小区要提高停车位的配套标准；并积极研究解决住宅小区空置停车泊位“只卖不租”的问题。