专家支招：要想自家的爱车达标，记住3点

159秒，算出1辆车每年会排放多少尾气？是否符合排气标准？

杭州机动车尾气排放检测推行新办法（本报曾作详细报道），如今15天过去，杭州市机动车排气污染管理处公布了一组统计数据：截至昨日，7个监测站共检测机动车8730辆，其中，合格7366辆，不合格1364辆，合格率为84.4%。

之前，检测标准低，仅能发现2%的不达标排放车辆。而现在，15.6%，不合格率飙升了不少。“不过，这在我们的意料之中。”杭州市机动车排气污染管理处副处长祝斌说，如今每天在监测站都可以见到不少因未达标而失落的车主，这是为了城市环境，也没办法。

三类车排出的尾气最危险

祝斌说，对1364辆尾气排放不合格的车辆，环保部门也做了简单的分析，发现95%以上都集中在三类车辆中。

一、老旧车，其中黄标车占了将近一半的比例。老旧车简单来说，就是指行驶时间长、公里数多的车辆。

二、营运车辆。包括货车、出租车和超性能使用的车辆。这类“病车”的主要病因是超载使用，另外，维护和保养不正常。

三、微型面包车。由于这类车本身质量比较差，加上超性能使用，有些车主将座位都撤掉，当货运，是主要原因。

而在检测中，表现良好的，便是私家车和单位用车，由于维护保养及时，正常使用，不合格率很低，不到2%。

另外，监测部门还同时监控了杭州各条道路上运行着的公交车，由于车子全都换成了国2排放标准以上的车型，因此，尾气排污量也很标准，不合格率也仅在2%左右。“前几天，我们突击监测一路公交车线路上的28辆车子，只监测出1辆不合格，原因是发动机不好。”祝斌说，或许市民们在马路上还会看到公交车后面冒着黑烟，“这一般出现在公交车起步阶段，30米-50米的时候，因为司机违规操作，高挡起步造成的。”

要想爱车达标，记住3点

“以前，老办法监测时，多测几次，可能会蒙混过去，但现在可没那么容易。”

祝斌介绍，7月6日，新办法试行第二天，有辆皮卡车连测了9次都没过关，车主只能开走去修理厂。

那么，如何让爱车能够顺利通过新的尾气排放检测呢？祝斌给出了3点建议。

一、保证机动车的正常使用，切勿超性能使用。不要超载行驶，也不要把客车当货车用。

二、按时维护保养。定期到4S店或汽车修理厂进行检修，及时发现问题。

三、不要使用劣质燃油，根据车型选择合适的汽油。

违规处罚，大家来监督

以往，有一些汽车修理厂为了谋取利益，往往会帮助那些排放超标的车主弄虚作假，逃避责任。

对此，祝斌表示，环保局将会加强检查力度。一发现此类修理厂，根据《大气法》，对修理厂罚款5万元，同时把黑名单通告在媒体公布，以示警告。另一方面，如果发现商业化运作的尾气排放检测站弄虚作假，也会重罚5万元，甚至停业整顿。

祝斌透露，以往修理厂作弊，会有几种小伎俩，如A车伪装成B车去监测，现在的新系统，会自动识别车辆，绝对不可能让其弄虚作假。而对于市民担心的，监测站商业化运作的担忧，祝处也让市民放心，环保部门会全工作时段监控。“如果监测站收了好处，车子没监测就给通过，是完全不可能的，因为电脑系统也会监控。”

环保部门也欢迎市民监督，监督电话：0571-88318153，投诉举报电话：12358。

祝处长还建议，私家车主对汽车进行检修时，最好是到4S店，原厂检修，更换配套零件。今后，对一些资质较好的修车厂他们也会在网上公示，给车主做一个参考。

去监测站

应注意这些

1.车辆机械状况良好，车上各仪表工作正常，无影响安全或检测偏差的机械故障。

2.车辆进排气系统不应有任何泄漏，燃油箱应密封完好。

3.车辆的发动机、变速箱、冷却系统、传动系统应无渗漏（指机油或冷却液）。

4.车辆的驱动轮胎直径应一致，气压应为出厂要求的标准气压。轮胎表面应干燥、清洁，应清除镶嵌在轮胎花纹表面内的石子、沙子等异物，以防伤人或设备。

5.车辆的机外三元催化转换器、电控系统没有被改动，工作正常。

6.车辆检测前应关闭空调、暖气等附属设备，并中断可能影响检测正常进行的功能。如ABS/ASR(TRAC)、ESP、EPC，或其他有可能在检测过程中自动对车辆制动的影响或改变发动机功率的装置。

7.车辆烧机油或严重冒黑烟的，一律不上线检测，应先修理后检测。

8.车辆的车牌号码和车架号应与行驶证所登记号码一致。