地铁线网规划又有调整

在2005年，杭州市政府批准的市轨道交通线网规划中，2050年轨道交通线网由8条线组成，总长284公里。不过，为了适应城市快速发展需要和日益增大的交通需求，让轨道交通从单线运营向网络化运营方向发展，杭州市地铁集团邀请了专家对个别线路的起、终端线进行了优化。

优化后的2050年轨道交通线网规划拟由10条线组成，线路全长449公里。优化后的线网规划加紧了杭州中心城区与都市经济圈临安、富阳、安吉、德清等杭州临近县（市）的联系，设置了6个换乘枢纽，以换乘的形式与杭州市区线网形成良好衔接。同时，原来规划中，7号线自钱江世纪城至江东，经由萧山机场，优化后的方案中，分别有1、6、7号线3条线进入萧山机场地区，并在机场候机楼核心区设站。

具体来说，1号线：萧山人民路—萧山国际机场，长约55公里，与7号线衔接。

2号线：瓶窑组团中心—萧山蜀山，长约50公里。

3号线：闲林镇—临平中心城区，长约42公里。

4号线：仁和—闻堰，终点与7号线相接，长约49公里。

5号线：余杭镇中心—萧山火车南站，长约50公里。

6号线：之江旅游度假区—江东工业区（江东大道以北），长约54公里。

7号线及支线：湘湖新城—萧山国际机场—下沙经济开发区，与4号线衔接，可在钱江软件园换乘6号线，长约49公里。

8号线：下沙二号大街—江东工业园临江东路，长约27公里。

9号线：塘栖中心—吴山广场长约45公里。

10号线：黄龙体育中心—塘栖，由原5号线支线的形式向南延伸至黄龙体育中心，并与2号线、3号线形成换乘关系，长约28公里。

新的规划方案，还需要进一步研究。

地铁二期初步规划出炉

近期，杭州地铁集团已经制定了地铁二期建设的初步规划，规划期限为2010年—2016年。

方案具体是：轨道交通1号线机场路延伸线工程（下沙16号路站—萧山机场，约12公里）；轨道交通3号线工程（留下—丁桥，约30公里）；轨道交通4号线工程（彭埠—闻堰，约24公里）；轨道交通5号线（余杭镇—萧山火车南站，约50公里）；轨道交通6号线一期工程（世纪城内环路—转塘，约21公里）。

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