杭城出租车，悄然“降级换代”
杭州网 发布时间：2010-05-20 08:11
曾经乘坐过长安志翔的乘客何小姐就十分提倡推广小排量出租车。“现在都讲节约型社会，提倡节能减排，作为占用道路资源比较多的出租车，更应该符合这一标准。1.6L的小排量出租车，在城市里跑跑绰绰有余了，真没必要选太大排量的。不如趁着出租车更新，干脆都换成小排量车，也符合社会潮流。”
还有6名乘客则觉得无所谓。网名为“值得”的乘客说：“出门打的，为的是快点到达目的地，就这点来看，车子排量大或是小，我不太在意。再说了，现在杭州上下班高峰打的这么难，能拦下一辆空的就不错了，谁还在乎它是小排量车还是高档车？”
展望：越来越多的绿色的士将驶上杭城街头
杭州的出租车队伍中出现小排量出租车，虽然乘客对此褒贬不一，不过从“节能减排，低碳交通”的角度来说，还是有值得提倡的一面。
据杭州市运管局出租车处的相关负责人表示，目前除了小排量车的加入，今年，杭州出租车还将计划推广新能源车的试行，还将有更多的绿色出租车驶上杭州的街头。
“其实早在去年12月份，杭州就已经开始试点新能源车，有两辆长安杰勋油电混合动力出租车上路试行，现在看来总体情况还比较良好。接下去，我们还将继续推广新能源车，至于今年要试行的车型和数量，目前仍在商榷之中。”这位负责人表示。
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长春出租车排量限宽到1.3升
除了杭州开始出现小排量出租车，目前长春等城市也有不少小排量车加入了出租车的队伍。比如，长春市就已经将更新出租车的排量将由1.6升放宽到1.3升。
营运出租汽车排量降低了，既可节能环保又可让相对低廉的轿车上市，这对出租车车主来说是一件好事。同时，也能让不少低排量的新型轿车“加盟”到长春市的出租车行业中来。
来源：钱江晚报 作者：通讯员 张凌 记者 孙晶晶 编辑：郑海云
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