和景区交警大队的大队长来坚农聊天，我说春光明媚，很想去西湖边走走。他说，西湖边他倒是每天都要去转转。不过，别人看的是草长莺飞湖光山色，而他看的是车辆和人流。一到周末，景区就被堵牢了。

来坚农说：“我问过K4的公交司机，上周末，也就是3月21日（周日）下午的2点到4点，他们跑完一个单趟，比平时多80分钟，比去年国庆黄金周期间还要多60分钟，拖班延误最长的达到98分钟！”

他给我看了一段当时的路况监控：3月21日13点11分，南山路，苏堤边，公交站台上人头攒动，人行道上的人流一直挤到机动车道上，车流就在人流中缓慢穿插，甚至长时间停滞。而这个路口和太子湾公园门口，已经成为整条南山路甚至整个景区的交通瓶颈。

交警部门做过统计：一个小时内，南山路的车流量为3800辆次。“流量太大。”来坚农说。

来坚农说，尽管最近连续几个周末还没达到真正的旅游高峰，但清明小长假即将到来，春游与扫墓的双流汇合，交通方案可能要升级：在南线单循环的基础上，景区15个进口卡点，对除公交、出租车外的所有小车实行单双号限行。

如果有市民提出更好的办法，请拨打本报热线，景区交警将会考虑采纳。

同时快速公交、公交优先、集中停车、免费换乘等措施还要进一步加强。

黄龙体育中心作为旅游集散地，目前在公共交通、免费换乘上还有一定缺陷：许多游客和网友反映，停车在黄龙换乘，只能换乘公交车才能领取免费停车证，换乘更环保的自行车，却被告知无法领取。“杭州太需要专业的旅游集散中心了，一个还不够，还要多建几个！”