昨天早上，10余名本报读者获邀前往九堡客运中心站，体验车站乘车服务全流程。

100米的人性化距离

大巴车在早上9：07分从杭报门口出发，9：36分到达客运中心站。甫一下车，车站工作人员就告诉读者们，就在前天，随着汽车东站宁波、绍兴班线搬迁过来，他们把出租车下客处往车站进口方向移近了约100米。此前，由于乘客从下客处拎着行李进站，需要步行过一段近200米的露天通道，在雨雪天气中尤其不便。

车站入口的右边，是行包托运处，行包提取、托运，以及货运车停靠均在此处。常往嵊州托运货物的读者邢建林，特别关心这个问题。他发现，这个托运处与以往托运处最大的差别，是四周栅栏单独隔出了一块场地。工作人员介绍说，这是为了严格分开人流与车流，保证安全。

“自助售票毛先进哩”

宽敞的售票大厅一角，一台别致的机器前排起了长队，那是自助售票机。如今，东南西北四大汽车站与客运中心站已实行五站联网售票，买票可以在任意一个汽车站，甚至邮局、银行等杭州150多个联网售票点。任意一个点都可以购买五大汽车站的车票，车票上还会注明始发车站。而这款自助售票机上的作用就是，在联网售票的基础上提供三种取票方式，刷银联卡自助取票，在银行网点交钱拿到订单、密码后在这台机器上输入再取票，也可以通过网上银行转账支付后再到这里取票。

年纪大些的读者中，即便是没有刷银行卡消费习惯，也在旁边仔细观摩了一番自助售票机的操作流程，听到“叮”的一声刷卡完成，然后出票口慢慢吐出一张车票，连声称赞“自助售票毛先进哩”。据了解，客运中心站还正在考虑增加自助售票机，这同样是为了减少售票窗口前的旅客等待时间。

一切细节尽在掌握

交托了货物，买好了车票，就该去一楼的候车大厅等车了。

不过，还不能直接进候车厅，中间还有道严格的安检呢——虽然不至于像机场安检那么严格，但能带什么不能带什么同样很明确，乘客们的大包小包也都要从安检过。

过了安检后，读者们发现，那又是一片极为宽敞的空间。过道旁的指示牌，也像机场候机厅里一样，指引着不同编号的检票口方向。下了楼梯，才是候车大厅。与其他车站不同的是，候车大厅后两边都有上车口。

这个设计背后，也有精妙的构想。

原来，九堡客运中心站是一座钢结构环岛式建筑。它进出车站的车子都要各行其道。如果两边都有上车口，那么发车时，站前的车辆走后，后面车子会顺着同一个方向呈环形补上来，所有的车子像流水线一样顺着一个方向去，整个车站的车辆进出将会非常有序。

不只是精妙、宽敞，还有良好的采光，都让读者们频频点头。更有读者发现，候车大厅里还有众多功能设施如开水间、吸烟室、母婴室，供残疾人上下楼的无障碍通道等等，无不体现着人性化的周详考虑。