昨天，杭黄铁路最后两根钢轨焊接在传芳特大桥完工，这标志着铁路铺轨全线贯通，向“力争10月通车”的目标又迈进了一大步。

杭黄铁路东起杭州市，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越浙皖交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市绩溪县和黄山市歙县、徽州区至黄山北站，线路全长265公里，设计时速250公里。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北站共10个车站。

2014年6月30日，浙江段在淳安先行开工；2017年3月8日，开始铺设钢轨；昨天，铺轨全线贯通仪式在传芳特大桥举行，这里既是杭黄铁路的起始点，也是铺轨贯通的终点。

传芳特大桥共有29个墩位邻近沪昆高铁，最近的仅距离2.53米。周围地质为软土及流沙土，施工中稍有不慎就会使沪昆高铁桥墩偏移，要求施工时350公里时速的沪昆高铁24小时内沉降水平位移偏差数据2毫米以内。施工方中铁二十四局采用智能光电位移传感器+互联网4G技术，对沪昆高铁桥墩顶端进行实时沉降水平位移监测，达到半分钟测量一次的实时性和精度0.1毫米的精准性，确保沪昆高铁的安全。

杭州市《关于实施“拥江发展”战略的意见》提出，“加强互联互通，打造便捷顺畅的综合交通带”。作为交通带上的重要工程，杭黄铁路串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)，建成后对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有深远影响。

杭黄铁路力争在今年10月开通运营。今后，大家坐火车从杭州到黄山，仅需1个半小时。