上天不易，入地亦难。2017年7月3日下午3点半，历经4年建设的杭州地铁2号线西北段，开通运营；杭城地铁日均客流，由此突破百万大关。多少“老杭州”兴高采烈地从自家门前最近的地铁站“钻”进地下，去试乘一把！“盼星星，盼月亮，就盼着地铁通西边”，如今实现了第一步，到年底，直通良渚的2号线2期将全面开通。

一位住在沈塘桥站附近的朋友，上午去市三医院就诊挂专家号，挂到了下午稍晚的号。上午是骑电动车去的，来去耗时超过1小时；下午是坐地铁往来的，尽管在凤起路站转乘要花上5分钟，但省时省力多了，而且从城站这一站出来，很方便地骑上摩拜单车作为最后的衔接，骑行两分钟就到达市三医院门口。

安全、准点、快捷、便利，地铁是最佳的城市公共交通。要缓解一个城市的拥堵，地铁绝对不能缺位。杭州如果早在10年前就建成10条地铁，那幸福指数、幸福感要在全国第一的肩膀上还要更进一步。杭城第一条地铁通车至今已4年半，接下来再给杭州4年半时间，通过“攻坚行动计划”，到2021年，杭州将要全面开通运营10条地铁线、2条城际线，建成总里程达446公里的轨道交通网络，那真叫一个“全城交通换新颜”。

如今，杭州已经确立了加快建设独特韵味别样精彩世界名城的目标。一座充满现代活力的世界名城，一定是地下铁密布的城市，否则是不可能成为“世界名城”的。在“后峰会、前亚运”这一前所未有的历史机遇期，定当以一流的状态加快建设一流的城市，向世界名城扎实迈进。

遥想1863年，世界上第一条地铁“伦敦大都会铁路”开通，迄今已经过去了154年。19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。有个叫查尔斯·皮尔逊的律师每年都要处理很多交通事故纠纷，他很想改变这种现状。他想，跑得很快的火车如果能跑进城市里，那该多好啊！可是，火车怎么跑进城市呢？有一次查尔斯·皮尔逊看到墙角有一个老鼠洞，一只老鼠正在跑进跑出，他喜出望外，提出了一个绝妙的创想：让火车在地下跑吧！1863年，这个“异想天开”的构想得到了实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了。这就是城市和一个人的想象力、发现力、创新力。

跨越时间和空间上的巨大差距，今天的我们理当加快速度、奋起直追、一往无前。地铁2号线西北段原定通车计划为今年12月，如今提前了半年。这半年的“获得感”，让公众分外欣喜，而地铁建设者们敬业拼搏加科学——运筹学运用得好，从而在保证质量的前提下实现了“加速度”，成功挤出了这半年工期。

轨道交通是城市建设的抓手。地下铁就是城市建设发展的“地下加速度”。地下的这盘棋活了，地上才能活。而地铁1号线与2号线都是穿过钱塘江的，杭州已经确立了拥江发展战略，要把钱塘江建成“城中河”，以此拓展和优化城市发展空间，为加快城市国际化、建设世界名城奠定基础，地铁是至关重要的支撑者。

地铁就是一座城市的地下血管和神经网络，要通要活要密布。可以想象这样一个美好的空间：地下一张网是密布的地铁网，中间一条江是滔滔穿越的钱塘江，空中一张网是直抵云霄的互联网——这，就叫活力的世界！