货船航行于杭州航区，必须对船舱覆盖以防抛洒 图片由杭州港航提供

白鹭下秋水 独立运河畔

你发现运河上白鹭越来越多了吗？

运河里看到白鹭如今已不是稀罕事儿，运河生态变好了，运河水变清了，水里的鱼虾多了，白鹭自然常来。

杭州水运，发展是主题，保护是前提。习近平总书记指出，要走生态优先、绿色发展之路，让绿水青山产生生态效益、经济效益、社会效益。“十八大”以来，杭州交通港航部门沿着“绿色港航”之路，围绕绿色航道、绿色船舶、绿色工程、绿色码头、智慧港航等方面建设，构筑了一幅“鱼在水中游、鸟在水上飞、船在景中行”的生态画卷。如今，愿景已变为现实，杭州航道正流金淌银，水美道畅。

绿色航道

26人“捞”出来绿色大运河

杭州水网发达，全航区有航道239条，数穿城区的大运河与市民关系最为密切，也正因此，运河也最易污染。

杨刘宝是运河保洁员之一，他手持带网兜竹竿，站在船头，一撇一捺间，轻盈地将各种垃圾收入网兜。

杨刘宝是港航局保洁员里为数不多的杭州人。十年前，他从航运公司轮船师傅的工作下岗，选择当水上保洁员。

运河里垃圾绝大多数是生活垃圾和植物树枝。杨刘宝的工作就是把这些漂浮垃圾打捞上来。这份工作远比开轮船辛苦。冬天的冷还能扛过去，夏天的热实在难熬，“气温升到35℃以上，船上就有50多℃。捞垃圾是露天作业，一天下来，皮肤像烧伤了一样，又辣又疼”。

每天捞出来的垃圾，最多的一次，出去一趟装满了20桶。

杨刘宝大部分时间生活在运河上，每天经过二十多条桥，每一条桥，都能讲出典故来。看着运河两岸迎春花、杜鹃花一年年开放，运河上一天天变干净，游客越来越多，这个50多岁的男人从来没想过，“自己这么有用！”

像杨刘宝这样的运河保洁员，现在运河上有26名，游客在岸上瞥见兴许并不会在意，但就是他们26人，3人一船，每天6趟来往于鸦雀漾到三堡之间，一年365天“擦拭”着大运河这张金名片。

绿色船舶

垃圾袋换垃圾、洗衣液换油污水

一年回收1709吨油污水

可分离出61吨混合油

和杨刘宝差不多，35岁的翟绍兵也是“收垃圾的”，不过他收的是过往货船上的垃圾。

杭州航区的“北大门”义桥港航所，是船舶进入杭州港的要道，也是运河上最大的船舶“停车场”，每天排队过闸船舶有100多艘，船员在船上生活产生的污水、废油水、垃圾，都要在这里回收上岸。

翟绍兵是杭州市港航管理局海事处高工，见到他时正在检查垃圾油污回收船。穿行货船之间，和船老大们唠着家常。大家也知道他的来意，说话间就把打包好的垃圾袋投入回收船上。翟绍兵一边提醒船员注意安全，一边给他们发放环保袋、洗衣液等日用品。

绿色港航，少不了“绿色船舶”，2015年，杭州在全省首创船舶污染治理政府购买服务模式，让船舶生活垃圾、油污水上岸。

港航部门规定生活垃圾三天至少上交一次，油污水三个月至少上交一次。同时配套奖励办法，给主动上交的船舶发放垃圾袋、洗衣液，作为交换，船主必须把垃圾、油污水上交。

从2016年10月1日至今年9月30日，杭州航区共回收船舶生活垃圾92.669吨，回收油污水1709吨。

杭州鸦雀漾水上服务有限公司项目经理卜梅元说，回收的1709吨油污水经处理分离出61.29吨混合油（柴油、机油）。“这些油要是都倒进杭州的河里，生态肯定都毁了”。

如今，杭州港航在全航区设置了30多个船舶垃圾回收站，在建德、桐庐、萧山、富阳、临安、余杭等航区航道上设立了16个油污水回收站，建成了2个油污水处理设施，购置了4艘油污回收船，实现杭州全航区范围内船舶垃圾、油污水可回收上岸，目前船舶垃圾和油污水上岸收集率达98%。