少年宫门口的管道

挖泥船下湖

9月24日，中午时分，一辆私家车沿曙光路缓缓驶入北山街。路口执勤交警示意停车，这辆车当天限行。

车窗降下，副驾驶座上，一位白发老先生抱着一幅遗像。

交警看了看，低声说了一句：“先走吧，到时候接受处罚就可以了。”

捧遗像的老人叫盛国进，73岁，车里还有他的三个弟弟：盛国定、盛国瑜、盛国雷，开车的是他侄儿。

“爷爷还没坐过我的车，我要带他到西湖边看一看。”侄儿说。

一路树影斑驳，车子沿湖行驶。盈盈一湖水中，蕴藏着一位已故百岁老人的西湖故事。

因为西湖，爱上杭州

盛国进的父亲叫盛礼淑，小名桂卿。“父亲在100年前桂花飘香的时节降生，在100年后桂花飘香的世界离世。”盛国进说，作为杭州解放后第一任西湖疏浚工程处主任，父亲此生最牵挂的，就是西湖。

曙光新村，盛礼淑老人生前的家约40平方米。不大的屋子里，书架上大部分是关于西湖的书：《西湖风景园林》《碧波盈盈》《杭州市城市绿化志》《南宋临安两志》……一张小床上，白床单铺得很平整，一旁的书桌上，摆放着近半米高的《杭州日报》和《新民晚报》。

盛国进说，父亲生前最爱看《杭州日报》，因此，父亲故去后，子女们就在杭州日报上刊登了一则简短的讣告：先父盛礼淑享年100岁，生前长期从事杭州西湖的保护治理及园林机械方面的技术工作。遵照父亲遗愿，丧事一切从简，并谢绝奠仪。

盛礼淑是湖州德清人，当年第一次来杭州便深深喜欢上了这里。“次爷爷带他来见世面，参观1929年的第一届西湖博览会，因为很喜欢杭州，所以毕业后，他就考取了杭州的公务员。”盛国进说。

迎难而上，疏浚西湖

根据史料记载，唐代至清代，西湖都经疏浚，其中有些工程的直接目的并非是为疏浚西湖，但也与西湖有关。资料显示，历代主要工程共23项，最为人熟知的当然是白居易、苏东坡、杨孟瑛三位疏浚西湖的故事。

然而，解放初期，西湖已有150多年不曾疏浚，湖底淤泥堆积，长满水草，湖水平均深度仅0.55米，游船开过，湖泥便跟着泛起。“那时的西湖有的湖面已经沦为沼泽，湖泥淤塞，杂草丛生，环湖多是洼塘低地，园林荒废……”盛国进常常听父亲说起这些往事。

为恢复西湖风光，也为增加蓄水量，1951年，西湖疏浚整治被列为国家城市基本建设项目，杭州成立了疏浚西湖工程处，第一任主任就是盛礼淑。

最初，疏浚淤泥完全靠人力，缓慢吃力。后来，在上海江南造船厂、上海（黄浦江）航道疏浚公司等企业支援下，西湖疏浚采用了机械挖泥船。

那次疏浚规模有多大？“挖掘、清除的淤泥有720万立方米。”盛国进说，“可以堆出几十条苏堤。”

当时参与工程人数最多时有七八百人。“一艘链斗式的挖泥船先在小南湖里挖，再靠扁担挑、箩筐背，人工搬到南屏山脚下，也就是现在的太子湾公园。挖泥船挖得快，人背得慢，跟不上节奏，后来就又买了两艘链斗式挖泥船、八艘泥驳船、两艘拖轮，还有吹泥船、抛锚船等，这样一来，挖泥船挖了泥，泥驳船马上运走，由拖轮拖着靠岸，转交给吹泥船，在泥里加水和成泥浆，通过输泥管道，排到堆土区去。”盛国进说，当时的输泥管道总长约4公里，一根从杨公堤输出，一根从少年宫输出，但当时钢材不够，父亲便和同事们想出一个土办法，将柏油桶接起来，代替钢管道。

这一尝试效果不错，盛礼淑和同事们很高兴，就在管道旁拍摄了负责西湖疏浚工作以来唯一的一张工作照。工作照背面写着拍摄年份：1954—1955年。