·杭城各界积极行动响应倡议党员机关干部带头表率倡导文明出行
·15个繁忙路口小红帽挥起小红旗“阿姨，你闯红灯了……”
·志愿者用心守护着交通文明
·交通文明劝导志愿者继续全城大行动
·做文明人 行文明路 开文明车——致全体机关党员干部的倡议书
·文明出行 关爱生命 ——致全市机动车驾驶员的倡议书
·劝导文明行路 “比做暑假作业有意义”(图)
·“文明出行 关爱生命” 出租车行业倡导文明出行
·酒后驾车36起 醉酒驾驶3起 超速行驶184起
·个人一小步，文明一大步
“公民不是天生的，而是后天造成的。”哲学家斯宾诺莎这句名言，正好体现了“19楼”论坛网友倡议、参与“随警出更”活动的重要意义。
近期以来，国内发生多起恶性交通事故，引起了社会极大反响，各种舆论呼声集中反映了公众对当前道路安全状况的焦灼心态。数据显示，2008年中国车祸死亡人数为73483人，连续10年位居世界第一。这也说明，国内社会已经进入汽车消费时代，相应的汽车文明却亟待构建和培育。
所谓汽车文明，简单讲就是建立一整套完善的交通法规体系，明晰道路交通行为的权责关系，进而树立和形成文明出行的社会风尚。在这里，法制建设是汽车文明的核心要素，行政和司法力量是汽车文明的重要保障，而公民意识则是体现汽车文明程度的主要标志。在一个相对成熟的汽车文明社会，公民意识的提高不仅可以大大降低行政和执法成本，还将彰显这个社会的交通文明程度。
自从“19楼”网友倡议共同参与杭州交通秩序整治工作以来，已有上百名网友报名参加活动。这几天来，网友们和杭州交警部门一起行动，亲身见证了交警部门的执法过程，也让我们看到，提高公民意识对于城市交通安全有着无可替代的重要作用。法律、政府和公民三位一体，构成了汽车文明的主要支点。法律和政府不是万能的，一旦缺失公民意识这一维度，不难想象城市交通安全将永远处于失衡状态。
在美国经常可以看到这样一幕：机动车驶近人行横道时，无论路面有无行人，车辆往往都会减慢速度，停一下车，然后再起步。这一细节未必载于法律明文，更可能是驾驶人基于敬畏生命的公民意识所自觉产生的行为。另据介绍，杭州现有机动车驾驶员约90万名，一年查处交通违法行为数量约270万起。由此可见，我们和汽车文明社会还有着一定差距，而缩短这一段“路程”不仅要靠法律和行政力量，还有赖于公民意识的觉醒和提高。
还有一个例子颇能说明问题：都江堰的河道上有一条索桥，游客走在上面不能不万分小心。这是因为总有一些游客出于好玩或恶作剧，故意不停地摇晃。有关部门在桥上专门配置了高音喇叭，循环播放来提醒游客不要晃动索桥，但这几乎起不到任何作用。
不妨把“禁止晃动索桥”当作一种规范（法律），将有关部门的安全提醒视为行政或执法措施，而游客过桥则可看做一种社会行为。可以说，除非加大惩处力度，比如对违规游客进行罚款，或派专人把守索桥，否则很难遏制部分游客的“恶作剧”行为。但那样的话，就必须为此付出一定的行政或执法成本。而从另一个角度看，倘若游客具有自觉意识，不拿自己和他人的生命当儿戏，就算没有“安全提醒”也不会有人做出这种危险举动。
正因为公民意识的提高是法治社会的重要体现和标志，构建汽车文明社会，除加强法制建设和执法力度外，同样离不开公民的参与和监督。面对那些无视生命安全，挑衅交通法规的不法分子，我们不能满足于谴责，更不能保持沉默，而应当站出来一起捍卫法律的尊严，共同构建文明出行的社会风尚。也只有这样，整个社会才能早日走进汽车文明时代。 | 
