昨天14:00左右，下沙的海达南路与天城东路交叉口，发生了一起黄沙车与自行车相撞的事故。骑车的男青年在车祸中受了重伤。

    在该交叉口西侧的天城东路段，因为金沙湖的施工，只允许与工程相关的车辆进出。而这起事故就发生在距工地入口不到30米的位置。

    工地门口的门卫孙师傅，是这起事故的目击者。事发时，孙师傅正在值班，他向记者描述了事发经过：当时，一辆黄沙车正沿海达南路北向南直行到该路口，准备右转弯进工地。与此同时，一位30岁左右的年轻男子正骑一辆红色自行车，沿海达南路北向南直行。

    孙师傅说：“黄沙车开来的时候，我已经注意到小伙子了，我觉得他应该看到工程车了。”但是，小伙子却没有减速，径直向前骑行。此时，黄沙车已经开始右转了。

    “我一瞅不对，连忙一边跑，一边对着小伙子大叫‘停车！’可惜他没有听到……”孙师傅很是遗憾，他告诉记者，“我看着他被黄沙车的右前车头撞倒了。我赶紧跑到了大车前面。”

    孙师傅张开双臂挥舞，示意司机停车。司机则感觉到莫名其妙，放下车窗，才听到孙师傅大喊“压到人了！”——大型车辆右侧的区域，往往又被人称为“死亡盲区”，司机在转弯时，是很难发现这一侧车辆与行人通行情况的。

    虽然黄沙车立刻停了下来，但男青年的右侧肩膀还是被压在了前轮下。孙师傅指挥倒车，又与好心的路人一起，把男青年从轮胎下抬了出来。

    “我们喂他水，给他擦汗，可是一直没什么反应。”孙师傅告诉记者。

    记者从邵逸夫医院下沙院区了解到，男青年的心跳一度停止，虽然经过抢救恢复了心跳，但依然有生命危险。

    其实，交警与工地施工方是考虑到大车右转盲区的问题的。交警在该路口特别设置了一排加长的警示墩，强制工程车在转弯时加大行驶半径。而孙师傅被工地聘请而来，主要职责也是在车辆进出工地时，引导非机动车和行人避让。

    得知小伙子有生命危险，孙师傅很遗憾：“平时站岗时，常会遇到骑车人不配合的情况。工程车明明已经快拐进工地了，有些人还加速从车头右前方绕着超过去。”

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