为什么会发生这么严重的颠簸？

民航一线工作人员昨接受采访时表示

有些乱流被云团遮挡仪器监测不到

昨天下午，国内民航一位一线工作人员向快报记者解释了导致“空中颠簸”的部分原因。

“空中颠簸”是指当飞机进入气流涡旋时，飞机各部位会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则运动。

空中颠簸分为轻度颠簸、中度颠簸和重度颠簸。

飞机颠簸的原因很多。例如在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动。雷雨较多时，积云导致空气流动不稳定；而阳光照射也会使地面的空气受热膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引发颠簸。

现在民航客机上都装有颠簸探测装置，但这种装置是通过对前方水雾浓度的监测判断颠簸程度，因此在晴空万里时，很难发挥明显作用。

另外，飞机航行过程中，即便显示仪上没有前方云层提示，也可能存在乱流，也会遇到乱流区被云团遮挡仪器监测不到的情况。

预防飞机空中颠簸受伤

最好的办法就是全程系好安全带

当遇到空中颠簸时，乘客应立即系好安全带，听从乘务员指令，回座位坐好，停止使用卫生间。一般来说，飞机颠簸过程中，系好安全带的乘客基本无大碍，未系安全带的则容易受伤。

当突发强颠簸时，要是离座位较远，来不及回座位怎么办？

这位民航专业人员说，乘客应立即蹲下，抓住旁边固定的物体，如座椅扶手、座椅脚等。如果有乘客正在卫生间，要立即抓住水盆边缘或门把手等物件，厕所马桶旁都配有辅助手柄。

当飞机出现剧烈颠簸时，飞机会左右摇摆，甚至会快速下降高度，乘客会有失重感，会出现恶心、头晕和呕吐等症状，乘客可以通过咀嚼、捏住鼻子、做深呼吸等方法来减轻耳压，尽量将头靠在座椅背上不动，以减缓眩晕。

在飞行过程中什么时候会遇到颠簸，有些可以预测，有些不可预测，预防飞机空中颠簸受伤，最好的方法就是全程系好安全带。