首保时轮胎起包 外力撞击还是质量缺陷

杭州的赵先生去年在长安马自达骏田4S店购买了一辆CX-5。在5000公里首保时，他发现右后轮外侧面起包。“4S店认为是我操作不当引起，不能更换。”赵先生说，当时对这种说法持有怀疑态度，想找第三方鉴定机构鉴定。可这鉴定费用是买条新胎的数倍，他左右为难。所幸备胎是全尺寸的，就暂时顶替了鼓包胎。

快车评记者随后联系上骏田4S店的售后服务经理吴经理。吴经理的解释是，车主的轮胎在首保进维修厂时就有起包现象，售后技师检查时也发现有明显的外力撞击痕迹，轮毂上有撞击划痕属于非质量原因，4S店无法免费更换新胎。

“在日常行驶中，驶过深坑、非铺装路面，撞上马路牙子等都可能引起轮胎起包，很多时候车主自己都没留意。”吴经理继续解释，根据流程，当4S店无法判断轮胎的损坏是否人为引起时，会将轮胎照片或实物提交给轮胎厂家鉴定。如果的确存在质量问题，4S店会先行帮车主更换新胎并向厂家报损；如果厂家鉴定没有质量问题，而车主仍有疑问，可自行向第三方鉴定机构请求鉴定。

针对赵先生轮胎起包问题，骏田4S店最后给出了两个解决方案：一是赵先生可到4S店以成本价购买一条新胎；二是先带着起包的轮胎（品牌为横滨轮胎），到横滨轮胎专卖店做简单鉴定，如果仍有疑问，再由4S店出面向厂家申请鉴定报告。

快车评记者向赵先生转述了骏田4S店给出的处理方案，他表示打算接受第一种。

征集令

这些常见汽车维权问题 你遇到了吗？

都市快报3·15汽车维权特别行动，继续接受所有车主的吐槽和投诉。

通过梳理近几年曝光的汽车类投诉问题，快车评为大家整理较常见的几种汽车消费维权问题。

车身质量问题。尽管国内的汽车召回条例不断完善，执行召回的品牌、车型数量大幅增多，可仍有个别厂家隐瞒缺陷，迟迟不承认问题并执行召回，比如前两年某车型断轴事件。此外，变速箱漏油、刹车失灵、安全气囊故障、轮胎起皮，发动机异响、抖动、烧机油等都属于这一类。

未履行承诺。在新车买卖过程中，4S店未按约定向消费者提供服务。比如约定购车送原厂导航，可实际送的却是副厂导航；又比如，约定免费代办上牌，事后又要收取费用。这些问题，多半是因为销售顾问未将口头约定写入合同内。

按揭问题。消费者按揭购买车辆，很多是被4S店超低的利率所吸引。可事实是，个别4S店在签订合同时，并没有将手续费等杂七杂八的费用提前告知消费者，致使消费者无法作出正确费用预估。

售后质保问题。质保期内，由于车辆本身质量问题，4S店拒绝进行免费保修，或只同意免费更换部件、但需额外收取工时费等现象，也很常见。此外，有不少消费者反映，质保期内去社会修理厂进行保养，4S店会判定为“脱保”。

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如果你也遇到了上述问题，或者其他4S店（厂家）扯皮的事，都可以通过微信公众号“杭州车讯”告诉我们。在核实信息后，快车评将第一时间与4S店或厂家直接沟通。