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暗访地点：萧山国际机场

黄鱼车扎堆，司机漫天要价

十公里的路程要价500元

前天晚上，本报记者和杭州电视台生活频道《市民监督团》栏目记者联合对萧山国际机场的出租车乱象进行了暗访。

晚上10点，萧山机场国内到达处的十号门，刚下飞机的乘客不少，都在有秩序地排队。同样，出租车也在运管工作人员的管理下，一辆接一辆地上前载客。整个现场井然有序，但是，随着时间的推移，到了0点后，萧山机场的秩序完全变了样。

0点之后，由于不少飞机晚点，“国内到达”处旅客仍旧不少。但出租车数量明显少了，因此打车的乘客越排越多，就在这段时间内，黄鱼车司机开始出现，并慢慢多了起来，不断来骚扰正在排队打车的乘客，语气还十分挑衅。

“坐我的车，你们两个人150元钱，出租车打表去起码要200多元钱，你选什么出租车啊，你人太傻了吧！”

这名乘客只是打车到滨江区四桥附近，打表计价也就八九十元钱，黄鱼车司机却忽悠说打出租车要200元。记者发现，时间越晚，这样的黄鱼车司机就越多，行为就越来越过分，刚开始只是在门口停车场附近招揽生意，随后便进入了到达大厅，甚至就在运管的旁边招揽乘客。

有位乘客到瓜沥临港工业园，大约十公里的路，黄鱼车司机上来就要价500元。

原因 返程高峰期到来 出租车供不应求

火车东站运管所长朱义解释说，春节前后是出租车司机拒载和不按计价器计价的高峰期，这两个月东站运管所已经查处违规拉客出租车600余辆次。

之所以这段时间问题如此突出，有三方面原因。

一方面由于此时是春运后的返程高峰。根据杭州东站的统计数据显示，节后呈现旅客到达量高于发送量，平均差距在25%以上。例如：2月14日，杭州东站到达旅客14万人次，发送旅客11万人次。“从大数据来看，送旅客来火车东站的出租车不能满足从东站打车离开的乘客的需求。”朱义说。

另一方面，杭州出租车大部分是外地司机在开，春节期间，一部分司机回家过年，运营的出租车少了。“正常情况下进入出租车通道接客的出租车每天有9000多辆次，但春节期间平均每天只有6000多辆次，出租车供不应求。”

还有一个方面，往年春节期间，夜里11点以后就没有高铁停靠了，但今年夜里11点以后停靠的高铁临客有87趟，有部分高铁停靠的时间是在凌晨，大量的旅客此时到达杭州，地铁、公交车都已停运，只能依靠出租车，这才导致出租车夜间拒载、不按计价器计价的现象更为突出。

机场相关人士说，春节期间也是萧山机场旅客返程的高峰期，出租车也同样供不应求，这都导致了春节期间打车矛盾的突出，也助长了黄鱼车司机、部分出租车司机漫天要价的气焰。

探讨 如何解决春节期间打车矛盾？

左上和左中：黄鱼车司机进入机场到达大厅拉客。

左下：火车东站等候打车的队伍很长。

右上：运管人员查处违规出租车司机。

右下：火车东站外乘客久久打不到出租车。

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机场、火车站都是城市展现文明的窗口，如何解决春节期间出租车拒载、黄鱼车漫天要价的问题呢？

朱义说，如果市民在火车东站的出租车通道等车，是肯定不会遇到拒载和漫天要价的现象的。“如果是乘坐高铁临客凌晨到达的旅客，可以在候车大厅暂时停留等到有公交车、地铁时再乘坐公共交通离开。”朱义建议。但也有市民觉得，这样的建议不妥当，漫漫长夜在候车大厅等几个小时也不现实。

“高铁可以在春节期间临时增加高铁，那公交车和地铁是不是也可以增加夜间临时班次，帮助市民顺利回家呢？这样大家就不会全部涌向出租车了。”市民吕先生建议。

您有什么好的建议，可以拨打85109999告诉我们。