老社区的停车难，众所周知。不过近日，下城区朝晖街道传出消息，一份由该街道拟定的交通“微循环”方案，已经通过审批,实施后将让大木桥、老房地和玉公桥这三个老社区的停车问题得到缓解。

“这个方案包括道路整治和单向通行两个方面。通过道路整治和千方百计挖潜，大约能新增四五百个车位，再通过引导车辆单向通行，让路边停满车的道路也能井然有序地运转起来，”朝晖街道城管科戴伟介绍说。

近段时间，下城区几位副区长在社区开展民情体验活动，每位领导都要交叉选择两个以上民生公共场所或窗口单位作为体验点，亲身感受辖区居民日常生活中的烦心事，而老小区的停车难正是百姓反响最激烈的焦点之一。

为了解实际情况，下城区副区长陈治多次跑到朝晖街道的三个老社区调研体验，并实地丈量道路宽度。他发现，消防车要有3.5米到4米的距离才能开过去，可是道路两边停车后，中间的距离只剩下3米。此外，有些居民甚至将车停上了绿化带，有些地方的人行道也停满了车。“拥有私家车本来是老百姓提高生活水平的正常需要，但停车问题却影响到了居民的生活。”陈治说，“这些问题，本来就应该由政府来解决，必须拿出一个系统化综合治理的方案。”

其他的几位副区长，也都有自己的体验点。在民情体验联系点的选择上，主要是涉及居民群众日常生活的公共设施、公共场所、公共服务，以医院、学校、公园、广场、河道、游步道、停车场、社区、商圈街区、文化体育中心和办事服务窗口等为主。比如常务副区长王国珍，就把新华幼儿园和贴沙河游步道作为自己的体验点，副区长何伟的体验点则是杭州剧院和杭州游泳馆。

体验了居民群众所遇到的问题，最关键的就是如何解决。下城区规定，区政府领导在体验活动后，要把收集到的情况及相关意见建议，纳入每季政府常务会议或区长办公会进行讨论分析，提高科学决策水平，切实解决实际问题。朝晖街道的交通“微循环”方案，就是在区长办公会上重点协调解决的。“因为更了解实际情况，所以解决起来就有针对性了。”