编者按

在水运行业有句话说：“一条京杭运河，相当于两条沪杭高速”。其实说的是水路运输超强的运力。

水运，其实和百姓生活息息相关。中石化每年24.5万吨成品油来自水路，平均每天可加满20.1万辆小轿车的油箱；杭州发电厂发电用煤全部“走”水路，每天有1200万户家庭的夜晚被点亮；运河上有座杭州粮港，杭州人吃的粮油都来自这座“粮仓”。

水运的发展，离不开港航人的辛勤培育和耕耘。从今天起，本报联合浙江省

船长，人们都会对这个职业有很多遐想，他是《加勒比海盗》里的杰克，他是《海底两万里》里的尼摩，时刻出发进行神奇而刺激的探险。然而现实中船长的生活，却枯燥而单调，瞬息万变的大海，需要他们时刻提高警惕。

王坚强，浙江远洋运输股份有限公司的高级船长。要找他并不容易，“他不在杭州。”他的同事开玩笑说，“要找他，得出海！”

“三点式”船长 让海盗也绕着走

远洋船舶具有较强的涉外性与相对独立性，船舶被称作“浮动的国土”。

王坚强平时的活动范围就是在驾驶台、餐厅、寝室三点之间，为此，同伴们戏称他为“三点式”船长。

在船舶遇到台风、季风、雾天等恶劣海况和进出狭窄水道及进出港时，王坚强总是亲自指挥，经常连续几昼夜不离驾驶台，直到船舶安全通过。

俗语说，“行船三分险”。远洋上并不太平，除了局部性的战事，船舶还时常会遭到海盗的骚扰。在马六甲及亚丁湾，由于特殊的地理位置，海盗更猖獗。海盗船经常尾随过往船只，将飞钩缆绳甩上商船，并靠船边，然后登船入室，偷抢物件。

为此，王坚强的远洋船成立了防海盗小组，研究并制订了防海盗工作方案，仔细分析海盗可能袭击船舶的部位，进行周密部署，经常组织船员有针对性地加以演练，增强船员对防范路线、动作、步骤等的了解；组织船员自制防卫及抗击海盗的器材，在通过海盗活动海域时，开启强光探照灯，准备高压水枪以备急用；不分昼夜地在船舶重点部位把守、巡逻，真正做到严阵以待、森严壁垒。

海盗们毕竟“做贼心虚”，见船舶防备严密，不敢前来骚扰。

6.8万吨散货船 清舱只用了37个小时

货船上的生活娱乐设施远不及客船齐全。值班、吃饭、睡觉就成了海员生活的三部曲，船员们戏称海船是“飘浮的少林寺”，清一色的男性都成了“海和尚”。不过，在王坚强的带领下，全船形成了吃苦耐劳、拼搏向上的良好风气，完成了多项艰巨的生产任务。