佳美车顶隔音材料

奥迪车顶隔音材料

红旗车顶隔音材料

雅阁车顶隔音材料

前几天，网友“裘正侃”在微博上发了一张照片——一辆尼桑日产的老款轿车车顶被切割后掀开，下面的材料非常像硬纸板。

这张照片引起网友激烈争议，有的说：质量太差了，这不就是铁皮包纸板吗？

也有网友、专家辟谣说：这层“纸板”其实是车顶里常见的隔音材料，和车子本身质量无关，车顶里基本都是这样的。

对不少开车的人来说，车顶每天悬在头上，可里面有什么还真没瞧见过，口说无凭、实验为证，《好奇实验室》切了4辆轿车的车顶，给大家看看，车顶里究竟有什么。

浙江元通物资再生拆船有限公司给《好奇实验室》提供了四辆报废车——老款丰田佳美、奥迪A200、老款红旗、老款本田雅阁。

这四辆车的使用年限都在10年以上，刚报废不久，外观还很完整，车顶也没有切开过的痕迹。

杭州消防特勤支队消防员蒋尚斌给我们带来了一台瑞典进口的无齿锯——这是营救时破拆钢材、合金钢甚至是混凝土的利器。

首先切割的是丰田佳美。

一分钟不到，佳美车顶上被切开了一个三角形的口，连同车内顶棚一起被切开。

车顶内部有三层：一层棉质的布料，一层黄色的材料，有些絮状物的感觉，最外层是深黄色网格状材料，有点像是泡沫。

奥迪A200车顶切开后，里面的材料感觉要厚一点，钢板也更加平整，最里层的内饰布料比较厚，布料上面还有一层淡绿色的泡沫状物体，紧贴车顶钢板的是一层白色材料，把泡沫撕开之后，内饰的布料反面也是白色的，摸起来有些扎手，看起来有些像玻璃纤维。

再来看看老款红旗，这款红旗当年生产时采用的应该是奥迪的技术，果然切开之后，车顶里内饰和奥迪差不多，区别在于红旗车顶夹层里的泡沫颜色偏黄，更脆弱，用手一捏随风而散。

最后我们切开本田雅阁，这是一辆带天窗的车，切开车顶发现，内饰和车顶之间是空心的，有一段间距，不过能看到内饰背面朝着钢板方向的材料，很像是网上流传的“纸板”。

爬进车里，用小刀扎了一下内饰，扎出一个小洞，再稍稍用力，就割下了一块内饰板，内饰板分两层，一层是非常薄的布料，一层则是黄色的木料状物体，和网上的瓦楞纸片还不太一样，似乎比网上的材质更薄，厚度也只有前面三辆车一半左右。

看来，车顶里除了隔音材料，确实没啥“花头”了——那这四辆车车顶里的隔音材料，有什么区别？

杭州天一汽车有限公司的罗明辉，专门从事汽车隔音改装工作，他仔细看了这四种材料后，就这4辆车给出了自己的排名。

“佳美这个材料最好，奥迪的稍微低端些，红旗的可能比奥迪的还要差一点，最后是本田雅阁。”

罗明辉说，车身安全和强度主要还是取决于车辆整体结构，车顶和车门里的隔音材料作用主要是吸收噪声，还有一定的阻燃作用，无论档次价位怎么样，都和车身安全没什么关系。

“车顶本来就很薄，防撞上起不了多大作用。这台老佳美车顶里的材料，外层是棉，里面是隔热棉，在出厂车里面算好的了，成本超过500元，现在很多二十四五万的车，都用不到这种材料。

“奥迪和红旗车顶里的隔音材料，阻燃性没有佳美好，但是隔音性能也都还不错。”

而老款雅阁车顶里的隔音材料，罗明辉说，基本就是木料。

“木材经粗加工打磨成型，成本不超过150元，这种隔音材料现在基本被排除了，安全性不好，木头容易燃烧。”

罗明辉用打火机试了下，隔音材料很快被点燃，发出刺鼻的焦炭味，“它利用的就是木材吸音的原理，可以说最原始的吸音材料吧。”