从早上7点到傍晚5点，3路车始终满员。

等了很久的乘客迫不及待地要上车。

“一年365天，春节是起点，也是终点；所有的忙碌在这一天停下脚步……”为了在这一天停下忙碌的脚步，年前大家更是开心地忙碌着，看看经过身边的一辆辆公交车就知道了。一车车的行李、一车车的笑脸，车厢里洋溢的是大家回家过年的幸福。

3路车，从大关小区到城站火车站，单程8.8公里。在杭州的公交线路里，算是路程比较短的一条线。但是这条短途线，这两天也忙得够呛，从上午6点50分到下午5点，几乎都处于高峰状态。

“感觉永远有上不完的客。”车队长赵爱芳说。

白天10小时里永远有上不完的客

记者坐上春运期间的3路车，才知每平方米最多可站8个人不是传言

车厢里满眼都是行李

昨天，记者体验了一回春运期间的3路车。几趟下来，才知道公交车厢里每平方米最多可站8个人，不是传言，经常挤公交车的人似乎都练过缩骨功。而公交司机为了尽快送乘客到达目的地，也是忙煞。

车子从大关小区慢悠悠开出来的时候，车厢里就坐满了。记者坐的这趟车是10点35分发车的，而在三四分钟前，刚刚发出一辆3路车，也是坐得满满当当，前面几站几乎都是只上不下的。

第二站香积寺路口，附近就是钱江小商品市场。车还没停稳，站台上的人就跟着车门一起在移动了。车门一开，一下就涌上20多位乘客。有的拎了好几个购物袋，有的拖着重重的行李包，车厢里的空气一下子浑浊起来。

司机于建儿48岁，再过两年就退休了，一头的短发，一米七的个子，看上去精练能干。“这个小的可以放在那两个座位之间，过道里不要放行李，再往里面靠一点。”为了让更多的人能上这趟车，她都会直接告诉乘客，行李放什么地方方便。有时候她一连讲好多遍，行李仍然“固执”地“杵”在那里，她就不得不离开座位帮忙整理。

“像我们的车，两个背靠背的母子座之间有比较多的空间，可以塞下小件的行李。车厢中间的单人座旁边也可以放一溜的行李，残疾人座位那里也可以放放行李。”她说，过道和下客门位置是绝对不能放行李的，要不然挤也挤不上，下也下不去。

到了第三站德胜新村，又上来了扛着大包小包的10多位乘客，这时车厢里已经塞得满满当当了。她站起来，招呼大家往里走，“现在是乘车高峰，请大家往里走，保管好自己的财物。”连续叫了几遍，挤在车厢前半部的乘客才开始挪动。有位乘客嘀咕了一句：“都10点多了，高峰还没结束呀？”

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