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金融服务费不降反升,谁给你的勇气
2019-04-26 07:41:29杭州网

钱江晚报(评论员 张炳剑) 

据澎湃新闻报道,近日,有网民爆料称,湖南仁孚汽车销售服务有限公司(以下简称“湖南仁孚汽车”)金融服务费从3%上涨至6%,涨幅100%。而这一事实已得到该公司的确认,其销售人员称,贷款服务费一律收取车主贷款额度的6%,且无上限。至于为何金融服务费要提价,销售人员未予正面回应,仅称可以到店里谈。

经过西安利星奔驰的风波后,金融服务费几乎成了人人喊打的过街老鼠,不光是老车主们纷纷出来喊冤,诉说自己被套的各种“惨状”,一些准车主们也是大呼“惊险”,而相关的监管部门更是一个接一个地出来表态,否定4S店收取金融服务费的合法性,并称将对其进行调查。按理说,在“汹汹民意”面前,很多4S店都该“夹起尾巴”生活了,最起码也是要做到三“不”:不主动、不拒绝、不表态。然而,就有湖南仁孚汽车这样的“愣头青”,敢于放着胆子冒天下之大不韪与世人抬杠,不仅上调金融服务费,而且很霸气地上调100%,且不作回应。这看起来似乎就是对消费者的一种赤裸裸的轻视和嘲讽。

事实上,湖南仁孚汽车之所以敢于“抬杠”,无外乎两个原因,利益大和处罚力度偏弱。当下,整车市场越来越透明,卖车已然挣不到什么钱,很多4S店都将盈利点转向了配件及其他的延伸服务,比如金融服务费。这已然是汽车销售的潜规则,只是叫法不一样。简单来说,就是油水、灰色收入,还必须现金给。这一现象,几乎存在于任何品牌的车企。如果就此放弃,对4S店来说,无疑是一个巨大的损失。

不过,虽然是心知肚明的惯常操作,但并不代表就合法,要收取这种金融服务费,按规定必须要取得相关金融许可证才可以,很明显4S店不具备这种资质。但事实上,就目前来说,对4S店的这种做法并没有很有力的规制措施。比如,在回应湖南仁孚4S店的“顶风涨价”行为时,奔驰金融官方也只能无奈表示,经销商是独立经营的法律实体,与奔驰金融是合作伙伴的关系,我们对经销商没有制约的权限。这就是现实的尴尬之处。

那么,借助行政或法律手段又如何呢?从目前来看,这个问题虽然引起了关注,却并没有得到实质的解决,该收的照常在收,许多借助这次风波提出退还服务费的要求似乎也没有落实,这说明在现实操作中,监管部门存在着“有心无力”的尴尬处境。此外,根据现行的法律,即便是有了处罚,很多也是隔靴搔痒,挠不到他们的痛处。比如,2017年4月底,合肥市工商局接到举报称,合肥通源丰田汽车销售服务有限公司存在违规收费情况,该市工商局对此进行立案调查。合肥市工商局最后认定,通源公司收取金融服务费的行为,构成附加不合理条件的违法行为,并开出70余万元罚单。问题是,与源源不断的服务费相比,70万的罚金多吗?

这样看,我们就能明白湖南仁孚汽车的行为了,在没有有力规制和惩处的利益面前,自然会催生出铤而走险的“莽汉”。

没有有力规制和惩处的利益面前,自然会催生出铤而走险的“莽汉”。

来源:钱江晚报    作者:评论员 张炳剑    编辑:郑海云    责任编辑:方志华
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