加油站是首选投放场景

中石化也在孵化自有品牌

记者了解到，智能洗车机大多自带污水回收再利用系统，以避免洗车对环境的污染。驿公里的设备还能回收处理雨水，使之成为达标的洗车用水。总体来说，智能洗车机能比传统洗车方式可减少80%－90%的用水量。

智能洗车机作为一种固定设备，投放场景的选择非常重要，因为它直接决定了可触达用户的范围和数量。据赵文文透露，为智能洗车机找一个合适的落地场景并不容易，“不仅要有足够大的空间，还要考虑到电力、排水系统等基础设备的配套”。

市面上的智能洗车公司，大部分都把加油站作为投放首选，因为加油站是车主流量集中而高频的场景，日均车流可达500到1000辆。

记者为此采访了中石化浙江分公司非油品中心汽服业务负责人。他表示，中石化旗下的加油站自2018年开始积极引进智能洗车机，还在重点培育自有智能洗车品牌澳托猫，目的是为车主提供更多加油以外的增值服务。

在浙江范围内，中石化旗下目前有100多个站点安装了智能洗车机，其中自有品牌澳托猫占三分之一。所有站点平均每天洗车9000多辆，年洗车量可达300多万辆。

“智能洗车机入驻加油站，我们只收取基本的场地维护费；不少加油站还会推出优惠活动，当车主加油或汽修金额达到一定数额，会获赠洗车券。”相关负责人说，推广智能洗车机并不是为了从中获得直接收益，而是希望能提供更多样化的服务，提升车主的满意度。同时，中石化如今正在打造智慧加油站，探索整个加油过程与便利店零售的无人化，智能洗车机未来也将成为智慧加油站的重要一环。

目前尚没有公司盈利

洗车成为流量入口

有数据显示，智能洗车的年市场规模可达千亿级。

资本也看上了这个领域。去年12月，智能洗车公司驿公里宣布获得独家战略投资方阿里巴巴的B轮融资。驿公里CEO施恒之表示，智能洗车高频、低价、可复制性强，是汽车后市场新零售最重要的流量入口。阿里这次的投资也是看中了智能洗车的引流效应和业务协同。

国内的智能洗车公司大多是自己设计机器外观和软件系统，从外部厂家购买硬件进行组装。单个建站成本多在15万-50万元之间，根据站点流量的不同，基本能在1－2年回本。由于建站成本不菲，又处在加速扩张阶段，目前赛道尚没有公司盈利。

“洗车本身并不赚钱，但它的确是整个汽车后服务产业链的流量入口。”汽车后服务行业的资深从业者、杭州迈道夫汽车服务有限公司董事长邱娣兵认为，智能洗车机虽然在国外已经非常成熟，但在国内依然处在起步阶段，设备性能不稳定、机器故障率高等问题比较突出，而且消费市场也需要耐心教育。

虽然有诸多担忧，但业内人士普遍认为，这种更高效、更节能的汽车模式仍然是未来3－5年的投资方向。“现在洗车的人工成本越来越高了，年轻人越来越不愿意做洗车这种繁重、机械的劳动密集型工作，无人值守一定是未来洗车服务的大趋势。”

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