“带着老婆出了城，吃着火锅唱着歌”。这样的场景今后可能发生在很多地方。因为，百度无人车真的来了。

没有驾驶座，没有方向盘，空间大到可以放下一张小桌子。吃货想在上面放个火锅？也未尝不可。

昨天，全情投入人工智能的百度召开了一年一度的人工智能开发者大会，无人车是其中的一个惊喜；“小度机器人”成了掌控全场的主持人，再加上百度大脑3.0、人工智能小程序等开放平台的推出，人工智能正在加速渗透到现实生活中，许多人类的岗位正在面临挑战。

高危职业一：司机

去年，首届百度AI开发者大会，李彦宏坐着无人车开上了北京五环，因为实线变道吃了张罚单。从那时开始，百度无人车何时量产就成了所有人关注的焦点，百度官方给出的回复是，2018年7月。

“造车和造PPT还不太一样。”在今年的人工智能开发者大会上，李彦宏拿同行开起了玩笑，当在场的人都认为无人车要跳票的时候，灯光暗下，一段视频宣告了百度无人车的量产下线。

这款名为“阿波龙”的自动驾驶巴士，由百度和金龙客车合作完成，是全球首款L4级别（全程无人工干预）的无人车。阿波龙内部没有设置方向盘、驾驶位和刹车，空间相当宽敞，甚至可以在车中间放一张桌子。

目前，阿波龙主要运用在园区和相对简单的驾驶环境中，为了保证安全会以低速行驶。接下来，这批无人巴士将在北京、雄安、广州、深圳、东京等地投入商业化运营。在东京，百度将与软银合作，将无人车用于核电站园区、老年人社区的接驳。

用不了多久，无人车将会出现在各个场景中。昨天的大会上，百度发布了无人车平台Apollo 3.0，将无人车能力开放给更多开发者。车企和百度合作后，只要3个月就能量产像阿波龙这样的无人巴士，当然车企还可以根据不同场景研发不同的产品，比如公园的扫地车，码头的运货车，果园里的洒水车等等。

当然，眼下无人车还只能用于简单的环境，并且低速行驶，对于随时能应对复杂路况的老司机构不成威胁。

高危职业二：客服

“你是机器人吗？”

“是的。”

“啊，那你是哪里人？”

“我当然是百度人啊。”

“那百度给你发工资吗？”

“百度给我免费充电。”

上面这段对话，来自于参会嘉宾和小度机器人。这届开发者大会会务筹备过程中，小度客串了一把客服的角色，和嘉宾无障碍对话，很多人通话好久才反应过来，自己和机器人聊了这么久。

此前，阿里、微软、腾讯等科技公司也已经将人工智能运用到客服领域，利用大数据和算法智能识别客户的需求，轻轻松松“以一敌百”。

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