今年3·15期间，本报将继续联合杭州交通91.8、杭州网、浙江卫视《新闻深一度》、浙江经视、新浪浙江、网易浙江汽车、杭州之家APP、葫芦网等媒体举办第七届中国（杭州）问题车展。

如果你的车辆发生故障却迟迟得不到解决，那么请你在3月15日上午来到问题车展现场（杭州市江干区下沙路619号），各大媒体将联合律师、技师为你排忧解难，解决车辆故障问题。从过去六届问题车展的情况来看，问题车辆维权成功率达到了90%以上。

上周，本报刊登了问题车展的征集新闻后，不少车主致电本报反映情况。特别是东风本田CR-V和长安汽车CS75，遭遇了车子机油越开越多的怪事，尽管厂家提出了解决方案，但车主觉得解决方案毫无诚意。

为此，还在遭遇同样问题的你，可以通过本报车市热线0571-85052965报名反映问题或者关注“双簧线”微信公众号，发送“姓名+联系方式+车型+故障简述”至微信后台报名。

杭州多位东本、长安车主深陷“机油门”

张先生去年初在杭州一家4S店购买了一辆东风本田CR-V，去年底网上爆出该车型机油增多的现象后，张先生就特意去4S店做了检查，检查后发现机油也增多了，尽管换了一次机油，但两周后，机油盖上就出现了机油乳化的现象，机油还是越开越多。

类似这样的问题不止张先生一人，杭州的吴先生刚买不久的新思域也有同样的问题。截至目前，本报已经陆续接到数十例有关东风本田部分车型机油增多的怪异现象。

针对此事，东风本田在2月中旬表示，CR-V、CIVIC（思域）分别于2月末、3月初开始实施召回。对两款车型的1.5T发动机进行ECU程序升级。并在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，且同步修订用户手册。

不过此举并没有得到广大车主的认可。相反，车主们普遍质疑这样做并不能在根本上解决问题，治标不治本。有车主表示，不接受这样的解决方案，ECU程序刷过后，必然减少喷油量，对发动机性能不可能没有影响。车主还担心，此事之后，CR-V的二手车保值率将大幅下滑，这个损失应该由厂家补偿。目前东风本田已经暂停销售CR-V车型。

无独有偶，长安CS75 1.5T版本车型“机油增多”的问题也频频出现。殊途同归，长安厂家给出的解决方案也是“召回升级ECU”。但此前在解决方案没公布前就有部分车主升级了，但升级完后机油还在继续增多。所以长安CS75车主完全不接受现在的这个解决方案。而网络上有网友反映升级ECU处理之后，车子动力减弱，抖动严重，冒黑烟现象严重。

“我要上问题车展” ——等你来报名

2012年，每日商报、杭州交通91.8、杭州网三家媒体在国内首创以“问题车辆”作为展车的车展，目前已经连续举办了六届，曾经在车展现场出现过的大众DSG变速箱群体性故障、江淮“生锈门”事件、福克斯变速箱漏油问题、固特异轮胎集体起皮、众泰T600吃胎等现象都成为消费者关注的焦点。

尽管每年的问题车辆在不断增加，但问题车展组委会秉承的原则就是认真对待每一起投诉，旨在搭建起一个车主和汽车厂商沟通的桥梁，呼吁车主理性维权，促使汽车厂商正视并解决车主遇到的问题。

在今年的3·15中国（杭州）第七届问题车展上，组委会将继续邀请杭城多名技师、律师、媒体工作者等专业人士为车主排忧解难。

如果你的爱车有问题，如果你遭遇投诉无门，2018第七届中国（杭州）问题车展，我们等你。