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共享汽车从“温”到“火” 是否会重演停车难、押金风险等“共享之痛”?
2017-09-03 08:45:03 杭州网

近日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,明确鼓励分时租赁新业态发展,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。这让共享汽车市场急剧升温。有咨询机构预计,到2020年,共享汽车的整体市场规模将达92.8亿元。

此前,与共享汽车有高度行业相似性的共享单车,因乱停乱放等问题被一些城市“踩刹车”。那么,共享汽车是否会重演停车难、押金风险等“共享之痛”?近日,记者展开了调查。

公共政策不断释放推动信号

共享汽车从“温”到“火”

业内表示,事实上,共享汽车跟网约车几乎是同时落地,但网约车逐渐形成规模并规范化,而共享汽车始终不温不火。这次指导意见的出台,明确了对共享汽车的支持以及鼓励,把共享汽车推到一个新的风口。

记者了解到,一些热点城市此前已经陆续出台管理和鼓励措施。

比如,上海于去年1月份出台《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》,提出“进一步加大对新能源汽车分时租赁业的政策支持力度。”

今年4月,广州道路运输行业协会发布了共享汽车自律性服务规范,规定广州共享汽车平台将实现“不良信用共享”。今年7月初,深圳市交委发布《关于规范汽车分时租赁行业管理的若干意见(征求意见稿)》,提出“引导和鼓励分时租赁经营者使用纯电动车辆,减少道路交通排放”。

企业明显接收到政府所释放的积极信号。“新规认可了共享汽车在整个城市公共交通中的地位与作用,更加坚定了我们对行业前景的信心。”Gofun首席运营官谭奕表示,Gofun明年计划将所覆盖的城市数量拓展到50至100个,全国总车辆数增加到5万辆左右。

TOGO途歌CEO王利峰告诉“新华视点”记者:“有的城市将共享汽车作为新城区发展和拓展人气的重要利器,市场反响与友好程度明显提升。”

因大城市牌照资源稀缺,此前共享汽车以使用新能源汽车为主。但近期,宝马与奥迪等中高端传统燃油车也杀入战场,为用户提供了更多选择。

共享汽车从“温”到“火” 是否会重演停车难、押金风险等“共享之痛”?

记者街头体验共享汽车:

方便吗?便宜吗?安全吗?

记者近日体验了北京市场上主流的共享汽车。

——方便吗?“一刷就能走?”很多人都有这样的疑问。记者在体验中发现,各个平台流程基本相同:先下载App,登记注册,上传身份证和驾驶证,等待后台审核。审核通过后缴纳押金,就可以开始用车了。

打开平台的App,可以看到距离自己最近的取车点。有的平台需要去固定停车点取车,有的平台推出“接力用车”服务,因此随处都可能有车。不过,找共享汽车就没有找共享单车那么方便了。记者有一次去找显示停在某广场的车,但地上、地下花了半个小时也找不到,只能放弃。而到达目的地后也可能找不到停车位,有一次某平台App显示距离记者最近的十多个车位点都已停满。

——便宜吗?不同共享汽车的使用价格不同。目前北京市内多数平台按“公里+分钟”计费,总体而言车型越好价格越高。记者所接触的共享汽车中,租用价格最高的宝马Mini,其里程费为2.8元/公里,日间时长费为0.48元/分钟。最低的为普通新能源车型,计费1.2元/公里,日间时长费为0.1元/分钟。而某网约车平台的普通快车,里程费为1.6元/公里,时长费为0.5元/分钟。

28岁的刘佳使用共享汽车已经将近3个月了,总共用了20多次,很多平台都用过。“我觉得短途来说,共享汽车还是比网约车划算的,但长途就不一定了,因为共享汽车是里程费和时长费双重计费的。”刘佳说,“但比私家车肯定是便宜的,毕竟养车要花不少钱。”

——安全吗?车况是确保安全的基础。相比较共享单车而言,共享汽车的车况就复杂多了。记者发现,有些车有剐蹭痕迹,有辆车的右后部甚至被撞出了一个大窟窿。有的车启动后显示要更换机油,致电客服后被告知“这并非大问题,可以继续使用”,并表示使用后会有工作人员过去处理。车内的干净整洁状况也有很大区别,有些车内有垃圾和污迹,烟灰缸内未清理。受访平台的车辆维护频率不一,有的平台称每次使用后均会有工作人员上车检查,有些平台是在24小时或48小时内维护一次。

来源:每日商报    作者:    编辑:高婷婷    
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