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4S店代步车服务多为摆设 消费者几乎无缘享受服务
2017-05-16 10:32:33 杭州网

4S店代步车服务多为摆设 消费者几乎无缘享受服务

家住滨江的张先生,因一场交通事故而将自己的X3送进宝马4S店维修。保险公司定损之后,被告知,最快需一周修复。由于每天需往返机场上班,张先生提出维修期间提供一辆代步车。一开始,4S店售后接待员表示可以提供,而后又称店里无代步车。张先生把电话打到本报汽车咨询热线:“这家宝马4S店,是不是有点出尔反尔,业内都知道事故车维修利润很高,售后接待这样的行为是不是欺骗消费者?如果一开始就说没有代步车,我可以选择能提供代步车服务的店维修啊。是不是其他4S店的代步车服务也都是个噱头?”

的确,本报汽车咨询热线接到过不少类似内容的咨询电话,反映汽车4S店的代步车服务是噱头。2013年10月1日正式实施《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”),规定汽车因质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日,服务商应为车主提供备用代步车或合理交通补偿。因此,代步车的提供从法规上是有依据的,然而,记者日前对代步车服务进行了调查记者发现,这项为车主提供便利的配套服务很少得到落实。

代步车成为摆设,主要应付厂家检查

近日,记者走访了奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、大众、日产、现代、丰田、起亚、广菲克等10余个品牌在杭州的4S店,发现绝大多数的品牌提供代步车服务。这其中,除了奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等品牌有好几台代步车外,大多数品牌只有一两台代步车。还有个别品牌没有提供代步车,但可为客户提供免费接送服务。

各大汽车品牌有代步车服务,缘何成为摆设呢?“一般而言,绝大多数品牌都声称有代步车服务,但具体各个品牌的具体执行情况不尽相同。以奔驰、宝马、奥迪品牌为例,在杭城的4S店,根据厂家要求配备代步车,多则有七八台车,少则也有三四台,而即使按50万一辆的均价配置同品牌的车辆,买七八辆的话,投入至少要三四百万元,加上每台车每年的养护成本,这是一笔不小开支。”一位辗转于服务过奔驰、宝马、奥迪三大品牌4S店售后工作的程女士告诉记者,“所以,即使是‘BBA’品牌,主要是应付厂家的各种检查,其代步车数量、服务的执行上是大打折扣的,故消费者很难免费使用代步车。”

代步车服务,以服务著称的“BBA”尚且如此,其他品牌的执行情况更是可见一斑。“东风日产品牌自去年3月起,就为客户提供出险代步车服务。不过,这项服务并非针对汽车三包。而是该品牌客户在4S店内投保商业车损险、第三者责任险,出险后在4S店定损、维修,才能申请使用代步车,且是有偿使用的。”杭城一家东风日产4S店的销售经理告诉记者,“这项服务推出的效果并没有想象中那么好,目前也就处于不了了之状态。”

来源:杭州日报    作者:文/记者 郭兰英 漫画 焦俊    编辑:高婷婷    
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