共享经济的发展，需要以信用意识和契约精神为基石。政府、企业、个人各尽其责，如此才能让共享单车及更多的共享经济业态造福社会。

如今，五颜六色的共享单车，在杭州等各大城市随处可见。解决“最后一公里”的难题，共享单车成了很多人的优先选择。不过，伴随共享单车而来的，还有乱停放、遭人恶意破坏以及不文明执法等问题。一边是方便快捷，一边是麻烦不断，共享单车，正考验着社会治理方式。

共享单车的最大优势是无需固定锁止器，扫描二维码即可骑走。然而，随骑随走的优势也成了被人利用的漏洞，骑到目的地后乱停放者有之，加装私锁者有之，故意破坏者有之。这一依靠共享思维的行业，似乎并未料到伴随而来的诸多问题。

共享单车是新生事物，共享经济也是新的经济形态，新事物诞生之初，难免会引发新的问题，这也无可厚非。发展过程中遇到的问题，应当在继续发展中加以规范解决。共享单车的最大优势是随时可骑、随时可停，运营共享单车的企业不妨把这一优势用好用足，在给大家提供便利的同时，借助各类先进技术，适当增强约束，督促使用者文明骑行。

对于共享单车来说，杭州是一个比较特别的城市。杭州已经建立了一套较为完善的公共自行车系统，拥有了相当成熟的公共自行车管理方式。同样是方便大众短途出行，共享单车和公共自行车，是否可以相互借鉴、融合提升？最新的消息显示，杭州的公共自行车即将24小时营业，并且也可以扫描二维码骑车，这可以看作是公共自行车主动拥抱新技术。共享经济离不开共享思维，那么，被誉为全球最佳的杭州公共自行车系统，是否能为共享单车的规范发展提供经验？我们对此充满期待。

新事物总是在摇摆中前行。面对共享单车及共享经济出现的问题，解决办法也离不开共同治理。值得欣慰的是，各方都在为共享单车的规范发展而努力。上海、深圳、成都等地已经出台管理办法，拥抱创新，支持共享单车发展，同时积极引导，运用制度予以规范。有共享单车运营企业也表示，将利用卫星定位等技术解决乱停放问题，同时建立信用制度，约束骑车者的行为。使用者也应当自觉遵守交通规则，文明骑行，有序停车。

共享经济的发展，需要以信用意识和契约精神为基石。共享单车如何在规范中发展、在发展中规范，是社会治理创新的一道考题。共享也需要共治，政府部门应当主动作为、顺势引导、强化监管，推动新事物发展；企业应当依法依规运营，提高管理服务水平；公众也应当在方便自己的同时考虑他人利益。政府、企业、个人各尽其责，如此才能让共享单车及更多的共享经济业态造福社会。