4S店：杭州虽然豪车多，但主要是百万元以内车型

日前，财政部、国家税务总局发布通知：自12月1日起，对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。对此，官方的解释是为了引导合理消费，促进节能减排。

事实上，汽车消费税在1994年便已开始实施。而2006年的消费税改革，提高了乘用车汽缸容量大于2L车型的税率，汽缸容量（排量）越大，所需增收的税率也越高，税率范围为1%-40%。这部分消费税在生产（进口）环节已经征收，与增值税一起，包含在车价内。

而此次针对130万元（不含增值税）以上豪华小汽车增收的10%消费税，发生在零售环节。

举个例子，一辆零售价200万元的4.0L排量小汽车，计税价格为200万/（1+17%）=170.9万元，即零售环节不含增值税的销售额为170.9万元。根据4.0L排量小汽车在生产（进口）环节需征收40%消费税，以及17%增值税的规定，此车200万元的零售价中，已包含170.9万×40%=68.38万元的消费税和170.9万×17%=29.05万元的增值税。

而根据这次的加征消费税通知，该车在零售环节还需增收10%消费税，税额为170.9万×10%=17.09万元，再加上购车所需缴纳的购置税，税额为170.9万×10%=17.09万元。所以，消费者购买这辆零售价200万元的超豪华小汽车，共需234.18万元（未计算车船税、车辆保险、上牌费等），较此次加征消费税前，多花费17.09万元。

“杭州虽然豪车遍地，但主要还是以百万元以内的豪华车为主。购买130万元以上车型的杭州人，虽然也不少，但对于整个购车群体而言，占比依然很小。”汽车分析师章建平表示，40万-100万元这个价格区间里，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌均有丰富的国产或进口车型。

杭州某超豪华品牌市场经理则表示，目前在杭州市场上，很多热门的豪华车型都需要加价提车。而对超豪华车型有兴趣的杭州人，就算多支付一二十万元的消费税，“估计该买的还是会买”。

“平行进口车的定价自主权相对更大。未来，在消费税起征线附近的车型，可能会适当调低售价或者减少进货量。”杭州一位从事平行进口车业务的经销商表示，根据往常的经验，售价远高于起征线的车型，消费者对消费税等额外支出的敏感度相对较小；而在起征线附近的车型，消费者的敏感度会高一点。“价格一直是平行进口车最大的优势之一，在保证利润情况下，车商一定会尽量让消费者支出更少的费用”。

章建平认为，国内售价在130万元（不含增值税）以上的车型，目前几乎全是进口车。它们经过进口、零售等环节，最终的零售价中已包含不少税费。在历次汽车税费改革中，高排量、高售价的车型，一直是财政征税的重点对象。未来，对于原本售价在130万元（不含增值税）出头的车型，车企或许会调整定价体系。举个简单的例子，将售价从130万元调整至129万元，就能免征13万元的消费税。

此外，有业内人士猜测，市场上或将出现一些逃税漏税现象。比如，先将车辆开票价格优惠至130万元（不含增值税）以下，然后加价销售，以此避免支付10%消费税。快车评记者友情提醒，开票价格比实际购买价格低，会带来不小的风险。因为车辆使用中，若出现质量问题，需按照“汽车三包”退车，开票价格会是车辆交易价格的唯一合法凭证。