物流行业的“双11大考”，似乎比我们想象中开始得更早。

11月9日中午，距离“双11”还有一天多，邓勇再一次出现在了他下沙的仓储基地。邓勇是浙江新颜物流总经理，公司设在萧山，而从10月中旬开始，他就发现，自己跑仓库的次数越来越多，一天好几趟都挺正常。

在邓勇的印象里，10月30日达到了小峰值，当天，从公司发出的货物总重超过6000吨，这也就意味着一辆17.5米长、装载量为30吨的货车，需要装200趟，才能运得完。

邓勇的公司主要负责为那些提前备货的商家提供物流服务，在他看来，这一物流环节的强度如今已有所减弱，但从仓库分拣发货运输这一环节来说，战争似乎才刚刚开始。

但有意思是，今年在仓库发货这个环节，不少仓储物流企业开始引入各种“黑科技”，让这场严肃的战争中透出了更多科技看点。

双11备货环节的强度已有所减弱

发货环节的“考验”将从今天开始

最近忙得“几近疯狂”的不仅仅是邓勇，另一家物流公司的董事长高志明也一连用3个“很忙”，来形容这1个多月以来的工作状态。

高志明所在的公司叫富日物流，为那些提前备货的商家提供物流服务，一个多月前，他就专程为今年的双11，调度好了车辆，招聘了不少新员工。

在邓勇看来，这一物流环节的强度如今已经有所减弱，特别是中旬一过，基本可以恢复正常。但另一物流环节，包括仓储分拣发货等，接下来就“有得忙了”。

据中国快递协会基于往年“双11”及今年快递数据推测，今年“双11”快递将会超过10亿件，极有可能再次刷新包裹数量纪录。

不久前，国家邮政局、菜鸟网络联合公布了针对今年双11快递的备战情况。据透露，今年全行业将有268万一线人员投入到双11快递服务当中，相较去年增长超过50%，干线车辆增长59%，航空运力增长40%左右。

今天就是11月11日，零点的钟声，于物流人士而言，无疑就是“大战的号角”。

“黑科技”齐齐助力这场大考验

从分拣到运输都有高科技参与

以前的双11物流，主要靠的是人力；今年的双11，更多“黑科技”来助阵。

作为仓储物流行业的大咖之一，菜鸟物流的一举一动自然成为关注焦点。从菜鸟物流公关部工作人员佟杭航处了解到，今年“双11”，菜鸟物流将投入不少“黑科技”产品及技术。

从仓储这一环节，便已经开始——

原来，菜鸟联盟的首个全自动化仓库也将加入到“双11”的工作中来。这一项目于今年8月开始运转，仓库通过一整套自动化系统，每天可高效处理超百万级商品，可以让更多消费者享受网购当日达和次日达服务。

在这一整套系统上，消费者一旦在电商平台下单后，仓内就能即时获得订单信息，并形成一个条码。该条码被贴在快递箱上，箱子就开始进入自动化轨道。轨道沿线设有扫描装置，通过扫描箱子上的条码，识别需要拣选的货品位置，来引导箱子的运行轨迹。

“自动化就像给快递箱装上了眼睛和双脚，能指引它们自己去拣选货品。”佟杭航说。

除了仓储分拣，运输的智能化更是备受关注。佟杭航透露，今年“双11”，末端配送机器人小G也将前来“参战”，不过它主要在阿里巴巴西溪园区内为工作人员们服务，并不面向消费者。

小G是一个能开电梯又会让路的机器人，身高1米左右，能装10-20个包裹。只要通过手机向小G发出服务需求，他便会规划最优配送路径，将物品送到指定位置，用户可通过电子扫描签收。

除了菜鸟网络，还有不少物流企业也在仓储分拣配送等物流环节加入了智能化。例如，苏宁物流近来已宣布推出自主研发的指南针后台处理系统，打造规模浩大的“苏宁云仓”；京东推出无人送货车。另外，一些快递企业还将在双11期间加大机器自动分拣的应用范围，尽可能地缓解高峰压力。