商场停车场要收费，你就不去了？

你去消费的金额可能会悄然增多

“6月1日开始，这里商场停车要收费啦！以后周末各位辣妈，咱们还约吗？”家住杭州九堡的何女士，上周日下午在朋友圈里发了条信息，配图是杭州龙湖金沙天街购物中心电梯轿厢里的一张告知广告。同样收到消息的，还有住在金沙天街对面楼盘的陈先生，因为小区没有车位，他平时都把车停在商场里过夜。“好了，现在免费午餐马上就要结束了。”陈先生告诉记者，这两天他已经开始物色附近其他停车位。

昨日金沙天街的相关工作人员证实：“我们下个月开始停车收费，6元一小时，前15分钟免费。”

购物中心的停车场突然从免费到收费，最先考虑到的问题就是会不会影响商场客流量？“短时间来看，可能会对客流造成影响，但说到底购物中心吸引客流的主要因素还是在本身的硬件和服务细节上。”某资深物业管理人士解释说，“相反，对商场而言，停车收费其实利大于弊，甚至能‘盘活’商场内的其他消费业态。”

每100平方米标配就是1个多车位

随着国内购物中心的井喷，相关服务配套设施也越来越被视为商场的“招牌”。

停车场的大小和类型，已成为这两年新开业或将开业的购物中心对外宣传的重点。比如，最近频频“露脸”的滨江宝龙城，就在宣传其12万平方米的巨型停车场上花了不少笔墨。

去年年初，RET睿意德中国商业地产研究中心监控了全国42个城市的购物中心停车场，发现现有车位数量达到58.6万个，几乎占总商业建筑面积的30%。

“一般来讲，停车位的规划是每100平方米1到1.3个。比方说，购物中心体量10万平方米，车位配比就是1000-1300个。当然也有更高的。”某资深物业管理人士告诉记者。

龙湖金沙天街体量有16万平方米左右，目前车位有1600多个，差不多每100平方米，配有1个车位。西溪印象城1期体量达17万平方米左右，配备了近2000个车位，还有一个新建的停车楼马上要启用，有465个车位，加上二期的体量，也基本上达到每百平方米有一个车位。

免不免费商场其实也纠结 但收费肯定是未来趋势

金沙天街的停车位大都建在商场地下，1600多个车位里有1100个是机械车位（即立体车位）。平时机械车位的上层基本上不用，加上地面的500多个，将近1200个车位是每天都在周转使用。

因为免费停车，金沙天街周末的停车量接近5000辆次，平均周转率达到3.5到4.0。

“收费还是免费，其实商场一开始也有点小纠结。”杭州龙湖商业物业总监吴谦说，“我们去年9月开始营业，商场一直处于培育期，停车免费是肯定的。但免费也引来了很多问题，成本开销是一部分，最大的问题就是那些来蹭停车位的，每天有200辆左右。有些是住在周边小区的，也有些是把我们当作地铁的换乘点了。”

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